La cuenta atrás para que el coche eléctrico supere al de combustión
Lo dijo con voz firme en una entrevista reciente al diario Neue Osnabrücker Zeitung: Ferdinand Dudenhöffer predice que los coches eléctricos serán más baratos que los de combustión interna en 2030. El zumbido eléctrico se acerca… y con fuerza.
¿Quién lo dice? No es un iluminado: Dudenhöffer ha trabajado en marcas como Citroën, Opel o Porsche y dirige el centro CAR (Center Automotive Research), que desde Alemania analiza la evolución global del mercado automovilístico.
Los números empiezan a cuadrar
China pisa el acelerador
- Los fabricantes chinos pueden producir coches eléctricos un 30 % más baratos.
- Marcas como BYD o MG ya baten en ventas a Volkswagen en varios segmentos.
- Europa busca frenar esa oleada con aranceles… pero llega tarde.
Baterías más baratas y duraderas
- La llegada de baterías de estado sólido reducirá peso y tiempo de carga.
- Los costes por kWh han bajado de 1.000 a menos de 150 € en una década.
- Se espera que caigan por debajo de 100 €/kWh antes de 2028.
El factor normativo: 2035 como horizonte
Además de la evolución tecnológica, el experto subraya la presión normativa: la UE mantiene la prohibición de vender nuevos coches de combustión a partir de 2035, aunque algunos países piden suavizarla. Este marco incentivará aún más los eléctricos puros.
¿Y para el comprador medio?
Dudenhöffer lanza una recomendación clara: quien no tenga prisa debería esperar. La próxima generación de eléctricos será más asequible, con mejor autonomía y menor coste total de propiedad. Mientras tanto, los híbridos enchufables o el renting son opciones seguras.
Comparativa: eléctrico vs gasolina (2025 vs 2030)
| Año | Tipo | Precio medio | Coste por km | Mantenimiento |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | Gasolina | 24.000 € | 0,14 €/km | Medio-alto |
| 2025 | Eléctrico | 32.000 € | 0,05 €/km | Bajo |
| 2030 | Gasolina | 26.000 € | 0,16 €/km | Medio-alto |
| 2030 | Eléctrico | 25.000 € | 0,04 €/km | Bajo |