El ecosistema vehicular en México ha cambiado en los últimos años y, con ello, la dinámica delictiva que lo rodea. En el pasado, el crimen centraba sus esfuerzos casi exclusivamente en los automóviles tipo sedan y camionetas de carga, pero ahora son las motocicletas las que acaparan los registros.Las cifras más recientes revelan que las motos han dejado de ser un objetivo secundario para convertirse en una prioridad para el crimen.El 2025, año en que las motos fueron un blanco principalDe acuerdo con los datos más recientes del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), con corte a noviembre de 2025, el robo de motocicletas presentó una porción masiva de la incidencia delictiva patrimonial.Las cifras oficiales arrojan un total de 105 mil 435 robos de vehículo automotor a nivel nacional. De este universo, 40 mil 334 corresponden exclusivamente al robo de motocicletas.El 38.25 por ciento de los vehículos robados en el país fueron motos, lo que representa que, de cada tres robos de vehículos, poco más deuno fue una motocicleta. La cifra se acerca a la mitad del total de incidencias.El desglose de la violencia en estos robos tiene al menos dos dinámicas:Bajo la categoría "sin violencia" se reportaron 30 mil 548 casos, es decir, el 75.73 por ciento del total nacional. Esto podría sugerir que la gran mayoría de las motos son robadas mientras se encuentran estacionadas, pues implica que no hubo uso de fuerza física ni intimidación para cometer el delito.En el aspecto con "con violencia" se registraron 9 mil 786 casos, o bien 24.26 por ciento de los robos de motocicletas en el país. Bajo esta modalidad se agrupa el uso de fuerza física o intimidación sobre la víctima, ya sea antes, durante o después del delito.Los focos rojos del delito: estados con mayores registrosEn cuanto al total de las estadísticas, Estado de México encabezó los registros, pues hubo 7 mil 351 robos de motocicleta de enero a noviembre de 2025. En esa entidad, el mes más crítico fue enero, con mil 143 casos.En contraste, Coahuila reportó cero casos de robo total de motocicletas durante 2025. A las entidades con menores incidencias le siguenCampeche (con 26 casos), Yucatán (46 casos), Nuevo León (140 casos) y Durango (167 casos).Robo sin violenciaPara el caso del robo de motos sin violencia, las entidades con menos casos fueron Coahuila con cero casos, luego Campeche (22 casos), Yucatán (46 grados), Nuevo León (79) y Tlaxcala (140). En cambio, las entidades con más incidencias fueron las siguientes:Robo con violenciaEn el rubro de robo con violencia, hubo cuatro entidades que no registraron casos: Coahuila, Colima, Durango y Yucatán; mientras que Baja California sólo tuvo dos incidencias. Por otro lado, los estados con más casos fueron los siguientes:El motor de la economía, movilidad y del delitoEl auge delictivo no es fortuito, corre en paralelo al aumento del motociclismo en México. Según información recabada para DOMINGA, en el país suman casi nueve millones de motocicletas en circulación, superando incluso cifras de Estados Unidos. Estos vehículos mueven desde personas hasta comida y artículos diversos.El Estado de México encabeza la lista de unidades, impulsado por su densidad demográfica y la demanda de movilidad en zonas con tráfico denso. Sin embargo, en términos de penetración, estados como Jalisco y Guanajuato muestran una mayor dependencia: casi el diez por ciento de su población utiliza este medio de transporte.El sector de delivery (entrega de comida y paquetería), que en 2024 alcanzó ingresos por 2 mil 530 millones de dólares, depende casi en su totalidad de estas unidades.Plataformas como Uber, Rappi y DiDiFood, así como farmacias y supermercados, han llenado las calles de motocicletas, creando un "menú" extenso y constante para los delincuentes que buscan vehículos ligeros, fáciles de esconder y rápidos de comercializar.ROA
