Las víctimas de Adamuz sufren sentimiento de culpa, pánico a viajar en cualquier medio…
- Un despliegue psicológico sin precedentes
- La incertidumbre que paraliza el duelo
- Cuando el psicólogo también se quiebra
- El autocuidado, una prioridad invisible
- Viajar vuelve a ser una amenaza
- Culpa, reexperimentación y shock
- Un duelo con riesgo de cronificarse
- Lecciones de otras tragedias
- El papel de la sociedad y los medios
Las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz están sufriendo un intenso sentimiento de culpa, pánico a viajar en cualquier medio de transporte, y una ansiedad constante ante cualquier estímulo que les recuerde al trauma.
Así lo están detectando los psicólogos que desde el pasado domingo trabajan sin descanso con familiares y supervivientes del siniestro, en el que un tren de Iryo descarriló y, apenas nueve segundos después, un Alvia colisionó contra él, dejando 45 personas fallecidas y decenas de heridos.
El impacto psicológico del accidente es profundo y todavía difícil de dimensionar. A la devastación por la pérdida se suma, en muchos casos, la incertidumbre absoluta por la falta de información en las primeras horas, un factor que bloqueó el inicio de un duelo que, según los expertos, será especialmente complejo.
Un despliegue psicológico sin precedentes
Desde las primeras horas tras el siniestro, se activó en Adamuz un amplio dispositivo de atención psicológica formado por seis profesionales por turno, pertenecientes a Cruz Roja, el Grupo de Intervención Psicológica en Emergencias y Catástrofes (GIPEC), el Colegio Oficial de Psicólogos (COP), Renfe, y el Instituto de Psicólogos de Catástrofes y Emergencias, además de numerosos psicólogos voluntarios.
“Se han volcado muchísimo, tanto los trabajadores como los voluntarios”, explica a Confidencial Digital Ángela Almoguera, psicóloga de Cruz Roja, que ha estado ofreciendo asistencia directa a familiares y afectados en Adamuz.
La incertidumbre que paraliza el duelo
Uno de los elementos más repetidos en las primeras intervenciones psicológicas es la imposibilidad de iniciar el duelo.
“Lo principal que vimos fue incertidumbre”, explica Almoguera. “Las familias no se podían permitir empezar ese duelo necesario porque todavía no sabían dónde estaba su familiar, en qué estado se encontraba o qué había ocurrido exactamente”.
Los profesionales se encontraron con personas “totalmente devastadas”, exhaustas tras pasar horas y horas esperando noticias, y con una sensación constante de desorientación.
“Ataques de pánico, desvanecimientos, muchísima ansiedad. La preocupación más palpable era la necesidad de respuesta: no sabían dónde ir, no sabían qué hacer, no sabían nada”, relata.
Ante este escenario, la primera intervención fue de contención emocional, un acompañamiento básico que permita sostener a las personas en un momento en el que la información es todavía incompleta y el impacto emocional desbordante.
Cuando el psicólogo también se quiebra
Almoguera reconoce que, incluso para los profesionales con experiencia en emergencias, este tipo de tragedias suponen un reto extremo.
Aunque ha intervenido en accidentes laborales, terremotos y búsquedas de desaparecidos, admite que “nunca nos podemos imaginar que pasen cosas así”.
Por eso, subraya la importancia de reconocer los propios límites. “Los psicólogos tenemos que saber si estamos preparados para algo así. Hay casos que te devastan”.
La clave, explica, está en evaluar cuánta respuesta puede dar cada profesional sin comprometer su propia estabilidad emocional.
El autocuidado, una prioridad invisible
El cuidado psicológico no se limita a las víctimas directas. Bomberos, guardias civiles, personal del 112 y otros intervinientes también necesitan atención específica.
“El autocuidado de los equipos es fundamental”, insiste Almoguera. Antes y después de cada intervención se realizan espacios de preparación y desahogo para los profesionales.
“Es muy importante saber a qué se enfrentan: qué imágenes pueden ver, si van a encontrar cuerpos, en qué estado. Ese ajuste de expectativas es clave para que puedan intervenir sin venirse abajo”, explica.
Preparar psicológica y profesionalmente a los equipos reduce el impacto emocional y previene secuelas posteriores.
Viajar vuelve a ser una amenaza
El miedo a desplazarse es uno de los síntomas más claros entre los supervivientes. Jesús Linares, psicólogo de emergencias de Psiconnea y uno de los coordinadores de la asistencia psicológica prestada en Atocha, relata a Confidencial Digital cómo Iryo activó el mismo domingo por la noche a dos psicólogas para acompañar a los afectados durante el viaje de regreso en autobús.
“Los desplazamientos ahora son muy complicados”, explica Linares. “Todo lo que tenía que ver con el autobús —los baches, los movimientos— les recordaba los traqueteos del tren y les disparaba la sintomatología ansiosa durante el trayecto”.
Culpa, reexperimentación y shock
Tanto familiares como viajeros presentan síntomas claros de carácter postraumático, aunque todavía es pronto para saber cuáles se cronificarán. “Hay reexperimentación constante de lo vivido: imágenes, olores, ruidos, problemas de sueño y de apetito”, señala Linares. A esto se suma una angustia muy ligada al sentimiento de culpabilidad.
“He atendido a personas que iban sentadas junto a alguien que falleció a su lado de manera muy violenta”, explica. “Ese shock emocional es muy potente. Se preguntan por qué ellos están vivos y el otro no”.
La difusión masiva de imágenes del interior de los trenes, con agentes y perros de rescate, está agravando este malestar.
“Reconocen los espacios, incluso enseres personales. El bombardeo constante de imágenes les está afectando mucho”, advierte Linares, que recomienda desconectar temporalmente de redes sociales y televisión.
Un duelo con riesgo de cronificarse
Los expertos coinciden en que este accidente dejará tras de sí muchos duelos patológicos. “No es lo mismo una pérdida que puedes anticipar que una catástrofe de este tipo”, explica Almoguera.
“Hay síntomas de ansiedad muy claros, personas que llevan días sin dormir y que no se van a recuperar pronto si no se interviene”.
La clave, señalan, está en detectar esos primeros síntomas y mantener un seguimiento más allá de la fase aguda.
Lecciones de otras tragedias
Desde su experiencia en la coordinación psicológica del 11M, Fernando Muñoz Prieto, experto en Psicología de urgencias y emergencias, advierte de errores que tienden a repetirse tras grandes accidentes.
“Con frecuencia aparecen problemas relacionados con el acceso a información actualizada, dificultades logísticas o la falta de recursos de psicología de enlace una vez superada la fase crítica inicial”, explica a Confidencial Digital.
Muñoz Prieto subraya que la atención al personal ferroviario y a los profesionales de emergencia es tan importante como la de las víctimas directas.
“Las reacciones más habituales suelen ser de tipo ansioso. La formación adecuada y los programas de seguimiento reducen el riesgo de secuelas a medio y largo plazo”.
También recuerda que incluso quienes no llegaron a subir al tren pueden desarrollar síntomas. “Puede aparecer el llamado síndrome del superviviente, asociado a culpa, ansiedad o malestar persistente”.
El papel de la sociedad y los medios
A medio y largo plazo, los síntomas pueden evolucionar hacia conductas de evitación, ansiedad anticipatoria o problemas psicotraumáticos, que no siempre se manifiestan de inmediato. Por eso, Muñoz Prieto insiste en la responsabilidad colectiva en las primeras horas tras una tragedia.
“Es fundamental evitar la difusión de bulos y de imágenes o comentarios inadecuados”, señala. “Solo contribuyen a aumentar el dolor de las víctimas y de la sociedad en su conjunto”.
Mientras tanto, en Adamuz, el trabajo de los psicólogos continúa, sosteniendo a quienes aún no pueden asumir lo ocurrido y tratando de amortiguar un impacto emocional que, para muchos, acaba de empezar.