Coche sin batería: este es el error que puede fundir el sistema
La Dirección General de Tráfico lo advierte en su portal oficial dgt.es: usar mal las pinzas para arrancar un coche puede inutilizar componentes delicados como la unidad de control electrónico (ECU).
“Recibimos al menos tres vehículos al mes con daños por errores en la conexión de pinzas”, confirma Juan Rueda, técnico de asistencia del RACE (enero 2024). No es un fallo menor: reparar una ECU supera fácilmente los 1.000 euros.
Este es el orden correcto para usar las pinzas
| Paso | Acción | Riesgo si se omite | Tiempo estimado |
|---|---|---|---|
| 1 | Motor apagado en ambos coches | Arco eléctrico | 0:30 min |
| 2 | Pinza roja al borne + batería descargada | Chispazo menor | 0:30 min |
| 3 | Pinza roja al borne + batería auxiliar | Circuito abierto | 0:20 min |
| 4 | Pinza negra al borne – batería auxiliar | Fallos de masa | 0:20 min |
| 5 | Pinza negra a masa (parte metálica chasis) | Explosión por gases | 0:30 min |
| 6 | Arrancar coche donante, luego receptor | Sobrevoltaje | 3:00 min |
| 7 | Retirar en orden inverso | Chispazo o cortocircuito | 1:00 min |
Qué puede fallar (y por qué asusta a los talleres)
- Inversión de polaridad: daña la ECU y sensores ABS. Reparación entre 900 y 1.800 €.
- Contacto directo con el borne negativo: riesgo de chispa y explosión por gases de hidrógeno.
- No usar guantes: peligro de quemaduras o descarga si hay humedad.
Consejos prácticos avalados por la DGT
Además del orden, la DGT recuerda que las pinzas deben tener al menos 25 mm² de sección para evitar sobrecalentamiento. “Evita cables de bazar o sin aislamiento correcto”, apunta su documento técnico (actualización diciembre 2023).
También recomienda esperar unos 60 segundos tras conectar todo antes de intentar arrancar, y dejar el coche receptor encendido al menos 15 minutos para que recupere carga básica.
Un mito que se desmonta
Contrario a lo que muchos creen, el primer cable en colocarse debe ser el rojo en la batería descargada, no el negro. Y el último en retirarse, el negro del chasis. Este detalle ha evitado más de un susto en talleres.
Una escena de urgencia no debería acabar en grúa. Solo hace falta seguir la secuencia correcta... y no olvidar unos guantes.