Adif se llevó fragmentos de las vías de Adamuz sin autorización judicial antes de que acabase la inspección
La Guardia Civil ha remitido un informe al juzgado que instruye la causa por el accidente de Adamuz (Córdoba). En él, advierte de que "trabajadores de Adif" retiraron fragmentos de las vías desde el lugar del siniestro hasta una base de mantenimiento y "practicaron distintas pruebas en el material sin advertirlo ni solicitarlo". Por su parte, Adif ha respondido al juzgado que dichos restos estuvieron siempre a disposición judicial.
El oficio, al que ha tenido acceso Cadena Ser, parte de la toma de declaración el pasado 6 de febrero al responsable de la Base de mantenimiento de AVE de Adif en la localidad de Hornachuelos. Contó a los agentes que el 22 de enero recibió "orden verbal" del Jefe de Área de Adif para que procediera a "la retirada de cupones de raíl -fragmentos de vía- entre las que hay soldaduras, y su traslado hasta la base de mantenimiento de AVE".
Ensayos sobre los rieles
La operación, según explicó, se realizó entre la noche y la madrugada del 22 de enero, cuatro días después del accidente. Posteriormente, se efectuaron "ensayos sobre los citados rieles", que fueron "de dureza" aunque "no destructivas", siempre según la declaración del responsable de la Base.
Este traslado se produjo a pesar de que Adif no obtuvo hasta el 28 de enero la "autorización para acceder al lugar del accidente" y comenzar las tareas para restablecer el tráfico ferroviario. La solicitud se presentó el día 26 y la jueza instructora firmó el auto habilitante el 27.
En el oficio remitido a la jueza se señala que "entre los cupones en los que se encontraban las soldaduras sobre las que se han realizado los ensayos pudieran encontrarse las que pretendía analizar la CIAF y sobre las que se solicitó autorización a su señoría en oficio de fecha de 3 de febrero".
Operaciones tendentes a la extracción y traslado de material
El informe añade que el 30 de enero los agentes se desplazaron junto a técnicos de la CIAF al lugar del accidente con el fin de "tomar nuevas mediciones del bogie y eje del bogie del vagón 8 del Iryo además de otras complementarias en las existentes en el tramo". Allí fueron "informados de que los cupones con las soldaduras se habían trasladado hasta la base de Adif en Hornachuelos".
Como consecuencia, el 2 de febrero se remitió un correo electrónico a Adif "advirtiendo que no se realice ningún tipo de actuación en las soldaduras, sin autorización previa".
"A la vista de lo expuesto, el instructor considera que personal de Adif realizó distintas operaciones tendentes a la extracción y traslado de material desde la zona del accidente hasta la base de mantenimiento de Hornachuelos y practicó distintas pruebas en el material, sin advertirlo ni solicitarlo", concluye la Guardia Civil.
Restitución inmediata del material
La respuesta de la jueza se formalizó mediante una providencia con fecha 10 de febrero, apenas tres días después de que recibiera el oficio.
"Se requiere a Adif para que se abstenga de realizar cualquier operación tendente a la extracción y traslado del material relacionado y de interés para la instrucción de la causa y práctica de cualquier prueba de material extraído si no es previa autorización judicial, así como la restitución inmediata del material que obre en su poder", dice la resolución. "Todo ello bajo apercibimiento de incurrir en responsabilidad penal que resultara procedente".
Un total de 26 cupones
En este sentido, Adif ha redactado un informe en el que detalla la "trazabilidad" de esos materiales, que fueron retirados del lugar entre los días 22 y 23 de enero.
Fueron un total de 26 cupones con soldaduras de 19 puntos del trazado que decidió preservar cuando la Guardia Civil se retiró de la zona del siniestro "después de haber recogido todo el material probatorio que consideraron pertinente, y sin que se adoptara ninguna medida cautelar sobre la zona o los materiales abandonados y sin precintar".
Según el documento, los cupones permanecían "expuestos al deterioro", por lo que se optó por trasladarlos a la base, asegurando que no han sido manipulados ni modificados. El informe precisa los lugares exactos de los que fueron retirados y su ubicación concreta. Asimismo, indica que el 3 de febrero la Guardia Civil acudió a la base para precintarlos y que el día 9 regresó para agruparlos en un mismo almacén.