I ponti di Spessa e Pieve sotto stress per le logistiche

PIEVE PORTO MORONE. Sotto stress, con poca manutenzione, costretti a sopportare l’ aumento esponenziale del traffico anno dopo anno, soprattutto di quello pesante. I ponti di Pieve Porto Morone e Spessa, pur essendo fra i più “recenti” rispetto ad altre strutture della provincia, fanno i conti con gli anni che passano. E soprattutto con problematiche sconosciute quando sono state realizzate. Come ad esempio il boom di logistiche.

[[ge:gnn:laprovinciapavese:15467332]]

Ponti e logistiche

Pieve Porto Morone, di suo, ha anche lo svantaggio di doversi sorbire il transito di centinaia di Tir provenienti dalle logistiche di Castel San Giovanni, appena al di là del fiume, in provincia di Piacenza. Il sindaco, Elio Grossi, ha già incontrato i due presidenti delle amministrazioni di Piacenza e Pavia, mettendo sul tavolo la questione. «Senza una visione di insieme non si può risolvere questa problematica – dice Elio Grossi –. Tutti gli enti, dalle Province, fino alle Regioni, devono ragionare insieme su come affrontare il tema dell’eccessivo carico di traffico sui nostri ponti. Noi, ad aggravare il problema, abbiamo anche il via vai di camion provenienti dalle logistiche di Castel San Giovanni, oltre a quelle presenti sul territorio». Le ultime rilevazioni, risalenti al 2023, parlavano di una aumento del 25% del traffico pesante, il 35% di quello totale. «E’ chiaro che in queste condizioni, asfalto e giunti devono sopportare un carico quotidiano al limite. E gli interventi di manutenzione ordinaria non bastano. I camionisti non utilizzano quasi mai le autostrade e passano da qui per un risparmio di tempo e denaro. Con tutto quello che ne consegue, a partire dal deterioramento degli asfalti e della sicurezza della circolazione».

[[ge:gnn:laprovinciapavese:15534061]]

Non molto diverso è il discorso per il ponte di Spessa. Lungo circa un chilometro ed era stato realizzato negli anni Sessanta, quando si decise di sostituire uno storico ponte in chiatte galleggianti con un viadotto. È sulla strada provinciale numero 19, collegando l’Oltrepo al Pavese, ed è costituito da 15 campate, poggiando su due spalle terminali e 14 pile. Nel lungo periodo di chiusura del ponte di Pieve Porto Morone per interventi urgenti sulla struttura e con lo stop definitivo al traffico pesante su quello della Becca, tre anni ani, ha dovuto digerire un traffico più che raddoppiato. Con il risultato che asfalto, giunti e parti più sottoposte ad usura hanno costretto, successivamente, la Provincia ad intervenire con urgenza anche su questa struttura per evitare che la situazione degenerasse. Oltre un milione la cifra spesa per la manutenzione.

«Ma si tratta sempre di interventi d’urgenza – dice la sindaca di Spessa Debora Borgognoni –. Il risultato è che, dopo poco, ci ritroviamo con buche enormi e giunti a pezzi. Un cantiere vero e proprio qui non si vede da un pezzo. Solo lavori in emergenza».