Kamenického plány podkopáva Trump aj Čína. Boj nášho top segmentu o každý cent ohrozuje konsolidáciu

Čo urobíme, ak sa automotive raz ocitne v hlbokej kríze? Túto otázku odborníci akcentujú už dekády. Z niekdajšieho trpaslíka sa stal moloch, ktorý dnes na Slovensku zamestnáva viac ako 250-tisíc ľudí. Odvetvie sa podieľa polovicou na celkovej priemyselnej produkcii krajiny a tvorí 12 percent HDP.

V dobrých časoch však prípadné riziká nikoho príliš netrápili. Do našej krajiny postupne prišlo päť automobiliek, obrovská baterkáreň a sieť viac ako 350 dodávateľov. Niektorí z nich, napríklad Schaeffler, Hella či ZF, zamestnávajú dokonca viac ľudí než žilinská Kia alebo trnavský Stellantis.

Aktuálna kondícia sektora je pre naše hospodárstvo kľúčová omnoho viac ako kedykoľvek predtým. Automobilky v poslednom období hlásili zisk nových produktov, no to sa s eskaláciou kríz a ďalším zhoršovaním biznis prostredia môže čoskoro zmeniť.

Dôležitý bude každý cent