Počet verejných nabíjačiek pre elektromobily na Slovensku prekročil tritisíc
Koncom minulého roka bolo na Slovensku dostupných už 3086 verejných nabíjacích bodov, ktoré umožňujú vodičom nabíjať elektromobily celkovo na 1197 lokalitách.
Medziročne je to nárast o 27 percent alebo o 24 percent pri počte lokalít. V piatok o tom informovala Slovenská asociácia pre elektromobilitu (SEVA).
„Ešte výraznejší posun nastal pri celkovom výkone infraštruktúry. Inštalovaný výkon dosiahol 201 megawattov (MW), teda približne o 61 percent viac ako na konci roka 2024 (125 MW),“ spresnila SEVA.
Nové historické maximá
Verejná nabíjacia infraštruktúra pre elektrické vozidlá tak dosiahla nové historické maximá. Dostupnosť verejného nabíjania je v pomere k nízkemu počtu elektromobilov na slovenských cestách jednou z najvyšších v Európe.
„Rok 2025 hodnotíme pozitívne. Rastie nielen počet nabíjacích bodov, ale najmä ich výkon. To je zásadné pri cestovaní na dlhšie vzdialenosti - skrátenie zastávok a vyššia istota na hlavných trasách rozhodujú o komforte používania elektromobilu,“ skonštatoval riaditeľ SEVA Patrik Križanský.
Nové nabíjačky posunuli sieť k vyšším výkonom. Z celkového počtu 3086 verejných bodov tvorili bežné AC - menej ako 50 kilowattov (kW) - body 1740 (56 percent), rýchle DC (50+ kW) 674 (22 percent) a vysokovýkonné DC (150+ kW) 530 (17 percent). Najdynamickejšie rástla najvyššia výkonová kategória. Ultrarýchle nabíjačky s výkonom nad 350 kW už sú umiestnené na 142 bodoch (päť percent).
Rezidentské nabíjanie je stále len v plienkach
Z pohľadu hustoty siete Slovensko stále patrí medzi krajiny, kde na jeden verejný nabíjací bod pripadá relatívne nízky počet batériových elektromobilov (približne 6 vozidiel na 1 bod), čo je výrazne menej ako na vyspelých trhoch elektromobility v západnej Európe. Takýto rozdiel potvrdzuje, že infraštruktúra na Slovensku je pripravená na rýchlejší rast počtu elektromobilov.
Slabinou zostáva podľa asociácie mestské a rezidentské nabíjanie, ktoré je stále len v plienkach. Ide najmä o dostupné bežné nabíjanie cez noc na sídliskách, ktoré je kľúčové pre domácnosti bez vlastného parkovania a bez možnosti nabíjania v garáži.
„Ak majú rásť bežné nabíjačky na sídliskách, musí sa do procesu zapojiť viac samospráv. Vieme im pomôcť, sprostredkovať skúsenosti zo zahraničia či definovať parametre, s ktorými by mali hľadať a vyberať dodávateľov. Výsledkom by mali byť praktické a lacné riešenia, ktoré by umožnili viachodinové či nočné nabíjanie popri rezidentskom parkovaní a zjednodušili by nabíjanie v existujúcej zástavbe,“ zdôraznil Križanský.
Druhou kľúčovou výzvou je podľa šéfa SEVA zabezpečenie hustej a spoľahlivej siete ultrarýchlych nabíjacích bodov popri diaľniciach. Pokiaľ sa podarí dokončiť pripravované projekty, môže sa kvalita diaľničného nabíjania na Slovensku výrazne zmeniť do niekoľkých mesiacov.