Как конкуренты уживаются на селе: про автолавки и магазины разных собственников

В белорусской деревне сегодня соседствуют магазины потребкооперации, частные павильоны и даже сетевики, создавая невиданную ранее конкуренцию.А в те населённые пункты, где стационарных точек нет, дважды в неделю строго по графику приезжают современные автомагазины, сообщает БЕЛТА.Жительница деревни Моньковичи Людмила Тарасевич признаётся, что автолавка для неё удобнее обычного магазина: всё перед глазами и продавец работает индивидуально.В Моньковичах постоянных жителей около полусотни, но магазин на колесах заезжает дважды в неделю, подстраиваясь под график и пенсионеров, и работающих.Продавец Жанна Гудинович работает в системе более двадцати лет и наизусть знает вкусы каждого покупателя, а в морозы сама расчищала дорожки до калиток.В Мостовском районе четыре автомагазина обслуживают 129 населённых пунктов, где проживает 4,4 тысячи человек, причём в 39 деревнях — меньше десятка жителей.Интересно, что автолавки заезжают даже туда, где уже есть стационарные магазины, и эта конкуренция только подстёгивает качество обслуживания.В деревне Хартица частная владелица Вероника Манцевич выкупила магазинчик, где много лет работает её мама, сохранив рабочие место и выбор для сельчан.В Мостах Правых два магазина стоят буквально рядом, и продавцы придумывают всё новые хитрости: скидки на лук-севок или тематические предпраздничные уголки.В деревне Казимировка после долгого перерыва вновь открылся магазин «Родны кут», и местные жители создали чат, куда выкладывают фото новинок и акций.Продавец Наталья Ганец много лет ездила на работу в Гродно, а теперь обслуживает односельчан и принимает заказы через соцсети.Социальные карты с 10-процентной скидкой для пенсионеров и многодетных помогают потребкооперации удерживать покупателей даже в жёсткой конкурентной борьбе.В результате, как уверяют сами сельчане, у них теперь есть всё то же, что и у горожан, а разнообразие форм торговли только укрепляет доверие к продавцам.