Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин вместе с представителями АО «Дальтрансуголь», ОАО «РЖД» и КРДВ 5 июня осмотрел новый железнодорожный участок, соединяющий Байкало-Амурскую магистраль со специализированным угольным терминалом в Ванино. Маршрут прошёл от станции «Дюанка» до погрузочного пирса терминала, где также была проверена готовность объектов к запуску новой мощности терминала. Осмотр инфраструктуры прошел на фоне завершения первого этапа инвестиционной программы АО «Дальтрансуголь» (ДТУ). Ввод нового железнодорожного участка и выход на объемы перевалки 32,8 миллиона тонн в год подчёркивает значимость проекта в рамках стратегии России по развороту экономики на Восток. Важно отметить и то, что создание новых мощностей терминала происходит в рамках государственной программы расширения Восточного полигона. Следующий этап инвестпроекта предполагает увеличение мощности порта до 40 миллионов тонн в год к 2027 году. Все работы ДТУ проводит на собственные средства без привлечения федерального финансирования. Это, с одной стороны, говорит о вовлечённости компании в развитие региона, с другой — делает ее инвестпроект одним из первых на Дальнем Востоке, реализуемых в полном соответствии с задачами, поставленными Президентом РФ. Всего речь идет о более 26 миллиардах рублей частных вложений, более 9 миллиардов из которых уже освоены. — По уровню производственной эффективности «Дальтрансуголь» входит в число трех лучших специализированных терминалов страны в том числе благодаря мерам государственной поддержки. Резидент продолжит увеличивать мощности терминала, укрепляя логистическую, а вместе с тем и экономическую сферы Дальнего Востока и страны в целом. КРДВ, в свою очередь, обеспечит комплексную поддержку на каждом этапе реализации инвестпроекта, — отметил заместитель директора по работе с резидентами КРДВ Хабаровск Иван Середин. К слову, развитие Восточного полигона в тесной связке с проектом ДТУ уже дало ощутимые результаты, подчеркнул Дмитрий Демешин в ходе своего визита. С начала 2022 года объёмы грузоперевалки в портах Ванино и Советской Гавани выросли более чем в 1,5 раза и достигли 38 миллионов тонн в год. С начала 2025 года сохраняется устойчивая положительная динамика: объёмы отгрузки через терминал ДТУ выросли в 1,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что позволило «Дальтрансуглю» выйти на лидирующие позиции среди угольных портов России. По мнению многих специалистов, значимость угольного терминала в Ванино в принципе давно вышла за рамки регионального уровня. Его первоначальный запуск курировал Президент России Владимир Путин, а сегодня продолжение модернизации сопровождается личным участием губернатора. Такая преемственность говорит о стратегической важности объекта для всей страны, особенно в условиях растущей конкуренции логистических маршрутов на Дальнем Востоке. Ее, кстати, также особо подчеркнул Дмитрий Демешин. — Сегодня мы открыли новую железнодорожную ветку, которая позволит увеличить перевалку угля в терминале «Дальтрансуголь». Это очень важно для региона и в целом для России. БАМ приходит сюда, в Ванино. И наша задача — чтобы Байкало-Амурская магистраль развивалась, прирастая не только погонными метрами, но и портовой инфраструктурой, — сказал глава Хабаровского края. При этом вклад в экономику таких масштабных объектов, как терминал ДТУ, определяется далеко не только ростом экспорта. Дальнейшее развитие терминала обеспечит стабильные поступления в бюджеты всех уровней за счёт роста налоговых отчислений, неизбежно растущих вслед за возможностями порта и количества работников. Их «Дальтрансуглю» требуется все больше, а значит еще больше семей в Хабаровском крае будут обеспечены стабильным высоким доходом и многочисленными мерами социальной поддержки. АО «Дальтрансуголь» вообще активно участвует в социальных проектах региона. За последние десять лет компания направила около 500 миллионов рублей на развитие Ванинского района. В ходе визита губернатора было подписано соглашение о дальнейшем сотрудничестве между правительством края, администрацией района и компанией. Все это подтверждает, что развитие терминала идёт в рамках комплексной модели — с равным вниманием как к экономике, так и к социальной ответственности. — Социальная ответственность и забота о людях, с которыми мы вместе живем и работаем — наше глубокое внутреннее убеждение и повседневная практика, — заявил исполнительный директор ДТУ Владимир Долгополов. По итогам реализации первого этапа масштабного инвестпроекта эксперты резюмируют, что Хабаровский край становится одним из ключевых звеньев в угольной логистике на востоке России. Реализация подобного масштаба проектов — это одновременно вклад в достижение национальных целей по увеличению экспортного потенциала, поддержке угольной отрасли и устойчивому социальному развитию региона присутствия.
