Метро в Гольянове. Космический дизайн и конец гегемонии «Щёлковской»
1 ноября 2025 года вошло в историю московского метростроения и жизни одного из крупнейших районов столицы. Мэр Москвы Сергей Собянин дал старт строительству долгожданного участка Арбатско-Покровской линии до Гольяново.
Это событие завершает более чем 60-летнюю историю станции «Щёлковская» как конечной и открывает новую транспортную эру для 160 тысяч москвичей.
Более полувека жители Гольянова ждали, когда синяя ветка метро протянется вглубь их района. И вот на строительной площадке был дан старт проходке левого перегонного тоннеля. Гигантский шестиметровый тоннелепроходческий щит, которому метростроители по традиции дали женское имя «Галина», начал свою работу под землей. Впереди у него почти 1,7 км сложного пути от действующей «Щёлковской» до будущей станции «Гольяново».
«Гольяново наконец-то получит свою домашнюю долгожданную станцию метро. Десятки тысяч гольяновцев будут иметь станцию в шаговой доступности. "Щелковская" — одна из самых перегруженных станций в городе — разгрузится процентов на 30. В целом для жителей района Гольяново — большой район, 160 тысяч жителей — улучшится транспортная доступность. Сегодня мы начинаем проходку тоннелей. Надеюсь, к сентябрю 2028 года (за три года) эта ветка метро будет построена, станция будет построена, и запустим ее в строй», — подчеркнул значимость момента Сергей Собянин.
Подземная одиссея «Галины»
Путь тоннелепроходческого комплекса — это всегда сложнейшая инженерная задача. «Галине» предстоит пройти свой маршрут под оживленными городскими артериями — проезжей частью Уральской и Уссурийской улиц, а также под площадью Белы Куна. Часть тоннеля пройдет вдоль живописного Гольяновского пруда, что требует от строителей особой точности и аккуратности. Завершив проходку левого тоннеля, специалисты приступят к правому — его старт запланирован на февраль 2026 года.
Новый участок Арбатско-Покровской линии, общая длина которого составит 2,6 км, является одним из приоритетных объектов программы развития столичной подземки до 2030 года. Он стоит в одном ряду с такими масштабными проектами, как строительство станции «Достоевская» на Кольцевой линии, продление Троицкой линии и создание совершенно новых — Бирюлёвской и Рублёво-Архангельской — линий. Это говорит о стратегической важности проекта не только для одного района, но и для всей транспортной системы города.
От окраин к центру притяжения
Главный эффект от открытия новой станции, безусловно, почувствуют на себе жители. Сегодня, чтобы добраться до метро, многим из них приходится тратить значительное время на поездки в переполненном наземном транспорте до «Щёлковской». С появлением «Гольяново» ситуация кардинально изменится. По расчетам, более 160 тысяч человек смогут экономить на ежедневных поездках по городу до половины своего времени.
Цифры говорят сами за себя: путь до Большой кольцевой линии (БКЛ) сократится почти вдвое — с 40 до 25 минут, а до Московского центрального кольца (МЦК) — в полтора раза, с 30 до 20 минут. Кроме того, новая конечная станция позволит существенно разгрузить «Щёлковскую», которая десятилетиями работала на пределе своих возможностей. Ожидается, что пассажиропоток на ней снизится на внушительные 30%. Это означает более свободные вагоны, платформы и вестибюли для всех пассажиров синей ветки.
Космическая станция под землей
Новая станция «Гольяново» будет не только функциональной, но и уникальной, с точки зрения архитектуры. Она расположится вдоль Уссурийской улицы, на пересечении с улицами Сахалинская и Хабаровская. Проектом предусмотрены удобная островная платформа и два подземных вестибюля, которые обеспечат выходы на обе стороны Уссурийской улицы.
Главной изюминкой станет дизайн интерьеров. Поскольку в районе Гольяново находится крупное научно-производственное предприятие «Геофизика-Космос», которое создает системы навигации для космических аппаратов, было решено посвятить оформление станции космической тематике. Вестибюли выполнят в футуристичном стиле с использованием четких геометрических форм, а основным отделочным материалом станет высококачественный российский металл, что придаст интерьерам современный и технологичный вид. Пассажиры, спускаясь под землю, будут попадать в атмосферу межпланетной станции, что сделает обычную поездку немного увлекательнее.
Масштабы столичного метростроения
Продление Арбатско-Покровской линии — лишь один из элементов колоссальной работы по развитию транспортной инфраструктуры Москвы, которая ведется непрерывно. Начиная с 2011 года, городская транспортная сеть выросла на величину, сопоставимую с метрополитенами целых стран. Правительством Москвы были завершены строительство и реконструкция более 260 километров линий, открыты 127 новых станций метро и МЦК, а также построены и модернизированы 14 электродепо для обслуживания поездов.
Огромным шагом вперед стал совместный с РЖД запуск наземного метро — Московских центральных диаметров. Четыре линии МЦД общей протяженностью 303 километра со 137 станциями связали центр столицы с самыми отдаленными районами Подмосковья, создав единую бесшовную систему городского транспорта. Завершение строительства станции «Гольяново», запланированное на 2028 год, станет еще одной важной вехой в этой масштабной программе, делающей жизнь миллионов москвичей комфортнее и мобильнее.