Porsche взрывает мир: уникальный гиперкар с V8 – революция на колесах!
Porsche не шутит. На этой неделе легендарный немецкий автопроизводитель направил суровый сигнал мировому рынку высокопроизводительных автомобилей, представив слегка замаскированную дорожную версию своего экстремального гибридного гоночного автомобиля 963 Le Mans — Porsche 963 RSP. Эта единственная в своем роде машина, созданная для владельца гоночной команды миллиардера Роджера Пенске, не только является абсолютным хитом на парковке ALDI, но и вдохновлена не менее безумным и культовым 917-м.
«На самом деле всё началось с вопроса «а что, если?» — это был страстный проект небольшой команды энтузиастов из Penske и Porsche, которые вместе придумали версию 963-й модели, максимально приближенную по духу и внешнему виду к Count Rossi 917», — сказал президент и генеральный директор Porsche Cars North America Тимо Реш. «917-я модель из истории была гоночным автомобилем до последнего дюйма — пусть и для езды по дорогам, — и мы применили тот же подход к 963-й модели RSP. В нём используются прекрасные материалы самого высокого качества, но при этом он по-прежнему остаётся гоночным автомобилем.
Сообщается, что ультра-уникальная модель Porsche 963 RSP была разработана как своего рода секретный проект, целью которого было максимально приблизиться к оригинальному автомобилю. Невероятно, но гибридная силовая установка V8 с литий-ионным аккумулятором в 963 RSP по-прежнему настроена для участия в гонках.
4,6-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом развивает мощность 680 л. с. и был разработан для гоночной программы RS Spyder, которой управляет компания Penske. Как могут помнить фанаты Porsche, этот же двигатель в увеличенном виде использовался в гиперкаре 918; однако в 918 Spyder двигатель был атмосферным, а в Porsche 963 RSP он оснащён двумя турбокомпрессорами от голландского производителя Van der Lee. Таким образом, ускорение является резким и почти таким же интенсивным, как у гоночного автомобиля. Безумие.
Учитывая такую дополнительную мощность при ускорении, Porsche, по понятным причинам, перенастроил ЭБУ для (относительно) более плавной подачи мощности, а также модифицировал блок управления для использования фар и указателей поворота. Конечно, если вы хотите ездить на гоночном автомобиле по дорогам общего пользования, необходимо увеличить дорожный просвет, что и было сделано здесь с помощью регулируемых амортизаторов Multimatic DSSV.
Эти удобные дополнения обычно используются в гоночных прототипах, и в данном случае они настроены на максимально мягкую езду. По словам Porsche, это обеспечивает более комфортную езду, которая не навредит вашему позвоночнику в следующий раз, когда вы отправитесь за утренним кофе. Не заблуждайтесь, это не Panamera, а настоящая мощная машина, и впечатления от вождения были максимально сохранены.
То же самое можно сказать и о дизайне, который выглядит потрясающе, особенно в этом цвете «серебристый мартини», который подходит к 917-й модели, и это не просто обертка. Чтобы создать контрастный эффект, некоторые детали были окрашены в матовый чёрный цвет, а на заднюю часть автомобиля нанесён логотип «963 RSP» с 3D-печатью.
В Porsche 963 RSP есть некоторые отличия от 963-й модели, в том числе вентиляционные отверстия в крыльях и заглушки из углеродного волокна, расположенные внутри заднего крыла. Чтобы ещё больше приблизить его к 917-й модели, логотип Porsche выполнен в виде эмали, а не графики, а также логотипы Michelin 1970-х годов на стенках шин с 18-дюймовыми шинами. По сравнению с 963-й моделью, этот дорожный автомобиль гораздо более роскошен внутри и имеет приятный бежевый салон, а цельное карбоновое сиденье обтянуто кожей. Здесь даже есть съемный держатель для чашки с 3D-печатью, что делает этот Porsche довольно практичным, хотя места для багажа здесь немного.
«У нас были потрясающие отношения с Porsche, начиная с 1972 года. Porsche 917/30 был одной из величайших эпох в истории команды Penske, с многочисленными победами и чемпионскими титулами, а также рекордом скорости на закрытой трассе, установленным Марком Донохью в 1975 году», — сказал Роджер Пенске, председатель правления Penske Corporation.
«Поскольку такое замечательное партнёрство продолжается и по сей день, мы решили, что пришло время создать самый захватывающий автомобиль, который мы только могли себе представить. Как и в случае с 917-й моделью, я хотел, чтобы Porsche 963 RSP был аутентичным и претерпел как можно меньше изменений. Когда мы приступили к проекту, различия между двумя поколениями гоночных автомобилей стали для нас серьёзным вызовом. В результате получился автомобиль, который не утратил ни одного из своих преимуществ и вызывает восторг как на трассе, так и на дороге».
Porsche не раскрывает, сколько стоит 963 RSP, но для такого эксклюзивного автомобиля можно ожидать, что цена будет такой же, как у 917-й модели. По всей вероятности, цена Porsche 963 RSP может достигать нескольких миллионов, что делает его одним из самых дорогих Porsche из когда-либо созданных. Мы просто рады, что такая нелепая вещь существует.
Peugeot представила спортивный хот-хэтч E-208 GTi на электротяге
Сообщение Porsche взрывает мир: уникальный гиперкар с V8 – революция на колесах! появились сначала на DGL.RU - Цифровой мир: новости, тесты, обзоры телефонов, планшетов, ноутбуков.