Volkswagen ID.2 R — горячий электрохэтч, который мы ждём с нетерпением

VW ID.2 R станет ещё более спортивной версией грядущего компактного VW ID 2, разработка которого всё ещё продолжается. Это ещё один серьёзный претендент на звание самого популярного электрического хэтчбека.

Всего несколько лет назад хот-хэтч был обречён на вымирание, уступив место бесконечным рядам скучных кроссоверов и внедорожников.

Однако теперь, отчасти благодаря умным электродвигателям, будущее автомобилей с увлекательной и доступной производительностью выглядит очень многообещающим. Сначала мы увидели помпезный Renault 5 Turbo 3E с расширенными арками, который поступит в производство в 2027 году, а теперь, похоже, Volkswagen готовит собственный электрический хэтчбек.

На базе ID 2, который сам по себе уже готов к выпуску спортивного варианта GTI, так называемый ID.2 R будет ещё мощнее. Согласно источникам Autocar, ID.2 R станет частью нового семейства мощных автомобилей R, и в этих моделях будут использоваться двигатели, встроенные в ступицы.

Мы видели такой тип двигателя на Renault 5 Turbo 3E, изображённом ниже. Вместо того чтобы располагаться в центре оси и передавать мощность на колёса через полуоси, мотор-втулка находится непосредственно за самими колёсами. У Renault их два, и каждый напрямую приводит в движение одно из задних колёс. Но, как считается, Volkswagen пошёл дальше, сохранив стандартный передний двигатель ID 2 GTI и добавив пару моторов-втулок сзади.

Это позволило бы Volkswagen создать полноприводный хот-хэтч и реализовать потенциал интеллектуальной системы распределения крутящего момента на задней оси, поскольку мощность и рекуперативное торможение каждого колеса контролируются индивидуально каждым двигателем, установленным на ступице. Короче говоря, потенциал Volkswagen для создания динамичной, увлекательной и мощной версии хэтчбека ID 2 огромен. А для относительно компактного автомобиля конструкция двигателя, установленного на ступице, позволила бы передать крутящий момент на заднюю ось, не уменьшая при этом пространство для багажа, как это сделал бы стандартный двигатель.

Что касается мощности, мы уже знаем, что версия ID 2 с двигателем GTI может развивать мощность около 280 лошадиных сил на передних колёсах. Добавьте ещё два двигателя, и мощность ID.2 R может достигать 300 или даже 400 лошадиных сил — огромная мощность для относительно небольшого автомобиля.

Что касается цены? Renault запрашивает более 120 000 фунтов стерлингов за свой лимитированный выпуск 5 Turbo 3E, но, учитывая, что Volkswagen, скорее всего, будет использовать общую платформу и карбоновый кузов французского автомобиля, гораздо более вероятна цена в два раза ниже или даже ещё ниже. Будем надеяться, что скоро мы узнаем больше, и, если повезёт, у Volkswagen в разработке целое семейство мощных электромобилей под брендом R.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: ЗАДУМЧИВЫЙ КОНЦЕПТ LEXUS LF-ZC – ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ В СТИЛЕ КИБЕРПАНК