Один из значимых профессиональных праздников начала августа – День железнодорожника. Действительно, Россия с ее огромными просторами, занимающими 1/6 часть суши Земли, является бесспорным лидером по протяженности стальных магистралей. Железнодорожники ежедневно занимаются обеспечением регулярного движения поездов по рельсовым путям. Они поддерживают и развивают инфраструктуру. Каждый работник, причастный к этой профессии, имеет специальное профильное образование. Наиболее сложной и ответственной считается должность монтера пути и сигналиста. В преддверии профессионального праздника я побеседовала с Денисом Параскевичем, который с 2023 года трудится в Ульяновской области дорожным мастером 4-го линейного подразделения Инзенской дистанции пути. – Денис Анатольевич, расскажите о вашей работе и о людях, которые посвятили себя этой сложной профессии. – Работа на железной дороге – это тяжелый труд и огромная ответственность. Наш коллектив – это сплав опыта и молодости, высокий уровень профессиональной подготовки, ответственности, повседневный труд на общий результат. Профессия монтера пути – одна из самых тяжелых на железной дороге. Потому как именно они, путейцы, в любую погоду, днем и ночью несут вахту у железнодорожного пути, обеспечивая безопасность движения поездов. Все девять монтеров пути: Александр Игнатьев, Алексей Баранов, Александр Матясов, Алексей Кузнецов, Дмитрий Васин, Алексей Демидов, Павел Яковлев, Евгений Юхтанов, Александр Желнов – под руководством опытного бригадира Александра Головизова трудятся на совесть, с полной самоотдачей. – С чего начинается рабочий день? – Работы на участке всегда хватает. Бригада обслуживает 19 километров путей (743–762 км). Рабочий день путейцев начинается с инструктажа по технике безопасности, затем выдается план работы на день. Соответственно, к установленному в каждом случае сроку нужно выполнить все задания и устранить неполадки. Бывают и внеплановые задания, которые следует выполнять немедленно. Например, если лопнул рельс, то его нужно быстро заменить, чтобы обеспечить безопасность движения поездов. Монтеры пути всегда в боевой готовности, стараются максимально быстро решить поставленные задачи по ремонту и обслуживанию сложного инженерного сооружения. – Что входит в обязанности путейцев? – В их обязанности входит смена рельсов, смена шпал, перешивка шаблона, шлифовка и наплавка крестовин, обточка рельсов, разгонка и регулировка стыковых зазоров, выправка пути в плане и в профиле и многое другое. – С какими инструментами и машинами приходится работать? – Например, это кувалда, лом, лапа для выдергивания костылей, гидравлический инструмент – домкрат, рихтовщик, модерон – устройство для передвижения по рельсам, шпалоподбойки, рельсорезный станок, автономная электростанция. – Сложная работа… Не каждый справится. – Согласен. Добросовестность, терпение, выдержка – крайне важные для путейца качества. Важна и физическая сила. От грамотной и слаженной работы монтеров зависит самое главное – безопасность пассажиров. – Что хотели бы пожелать коллегам? – Хочу поздравить всех моих коллег и ветеранов отрасли с Днем железнодорожника! Пожелать здоровья и благополучия им и их семьям, доброты, душевного равновесия. Всем желаю успехов и, как говорится, зеленого света на пути! Беседовала Мария ЕВГЕНЬЕВА
