Конструктор Нарышкин: самолёт МС-21 превзойдёт конкурентов Boeing и Airbus
"С точки зрения удобства, мы их значительно опередили. Наш фюзеляж - самый просторный. Пассажиры без сомнений оценят этот самолет. Кроме того, мы прилагаем все усилия, чтобы в эксплуатации он ничуть не уступал Boeing и Airbus", - подчеркнул он.
По данным Нарышкина, в создание и сборку отечественного самолёта вовлечено свыше 20 тысяч специалистов и более двухсот компаний. Так, планер - несущая конструкция без двигателя и оборудования - клепается Иркутским авиационным заводом. Производство композиционных крыльев доверено "Аэрокомпозит-Ульяновск", а двигатели собирают "ОДК - Пермские моторы". Большая часть бортового радиоэлектронного комплекса производится Раменским приборостроительным конструкторским бюро. Разработкой радиосвязи занимается Нижегородское научно-производственное предприятие "Прима".
"Вся страна задействована в этом проекте. Все работали на этот самолет", - сообщил специалист.
Напомним, первый полет опытного образца МС-21, оснащённого отечественными системами, длился 80 минут вместо запланированных 50. Летчик-испытатель Роман Таскаев пояснил, что при заходе на посадку борт вынужден был уступить место другим самолётам, прилетающим в гражданский аэропорт Иркутска.