Мост через вечную мерзлоту: как строят Витимский мост в условиях -50° на краю земли
В Бодайбо строят Витимский мост через реку в условиях вечной мерзлоты — при -50° и с полной концентрацией на каждой операции. Мост здесь ждали более 40 лет, ведь раньше город был связан с «большой землей» только паромами и зимниками, уточняет автор канала «Путешествия со смыслом».
В Бодайбо строят Витимский мост через реку в условиях вечной мерзлоты — при -50° и с полной концентрацией на каждой операции. Мост здесь ждали более 40 лет, ведь раньше город был связан с «большой землей» только паромами и зимниками, уточняет автор канала «Путешествия со смыслом».
Строительство ведется с использованием временного технологического моста на мощных сваях, по которому завозят тяжелую технику. В центре работ — буровая установка весом почти 100 тонн, загоняющая сваи на 34 метра в скальное основание под мерзлотой. Для установки опор используют шпунтовое ограждение и «сухой док», откачивая ледяную воду, а стены котлована покрыты толстым слоем инея.
Главная сложность — сам грунт: летом вечная мерзлота оттаивает, и сваи могут сместиться. Чтобы удержать ее, монтируют пассивные системы термостабилизации, которые зимой дополнительно замораживают землю. Береговые опоры уже готовы, в работе — русловые, бетон в русле планируют завершить к 2026 году, а запуск движения — в 2028-м.
Проект идет по модели государственно-частного партнерства: бюджет Иркутской области и крупная золотодобывающая компания финансируют строительство. Но местных жителей волнует главный вопрос: станет ли мост платным, ведь он — единственная артерия жизни города.
«ГлагоL» уже раскрывал арктическую романтику и суровую реальность: бесконечный полярный день на капитанском мостике и тяжелый график экипажа, который 4 месяца в море идет сквозь льды.