Газета.ру: цены на б/у авто могут упасть после вступления в силу закона о локализации
1 марта 2026 года вступает в силу закон о локализации такси, и из таксопарков на вторичный рынок поступят десятки тысяч автомобилей с истекающими лицензиями. Однако профессионалы рынка с оценкой издания категорически не согласны
Цены на автомобили с пробегом в России могут рухнуть на 40%, пишет «Газета.ру».
Причина в том, что 1 марта 2026 года вступает в силу закон о локализации такси. Из таксопарков на вторичку придут десятки тысяч иномарок с разными пробегами, на которые начнут заканчиваться ранее выданные лицензии. Это, скорее всего, еще зимой вызовет ситуативное падение цен на многие популярные модели, считает издание.
По оценкам экспертов, оно составит 15–20% для свежих машин и до 40% для заезженных.
Это не соответствует действительности, уверен владелец таксопарка в Москве Дмитрий Раскин:
— Никак не бьется с реальностью, потому что все машины, у которых уже есть лицензии на такси, будут работать до конца действия лицензии. А действие лицензии идет по последней полученной. У меня, например, есть машина, на которую я лицензии получал еще в году 2013 и они должны были закончиться где-то в 2023-м, а потом они автоматом продлились по последней полученной. И все машины, какие есть, они, если не развалятся, могут хоть до 27-28 года работать. Просто-напросто выходить из работы будут те машины, которые уже развалились, остальным-то чего?
— Пусть и совсем разваленные машины с окончанием срока лицензии, они-то хоть будут подешевле?
— Они и сейчас подешевле, если поискать после такси машины, они сейчас стоят копейки и будут стоить копейки. Другой вопрос, что раньше это были нормальные машины, а сейчас китайцы, а бюджетный китаец через четыре года это вообще не машина. У Chery Tiggo на 30 тысячах пробега из 10 машин на 7 коробка летит, к примеру. А уж через 3-4 года эксплуатация — это вообще не машина. Китайцы понимают, что они после такси будут вообще ничего не стоить, только из-за этого могут цены упасть. А так у большинства нелокализованные машины еще, ну, минимум пару-тройку лет еще у всех они проездят. Так что, если там что-то когда-то и подешевеет, это очень будет нескоро.
Не видит 40%-го снижения на б/у машины даже из таксопарков главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru Максим Ракитин:
Максим Ракитин главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru «Надо понимать, что сегмент, в котором выступают автомобили такси, это сегомент сильно изношенных машин с большими пробегами, поэтому эти машины находятся зачастую в достаточно плачевном состоянии, да, они будут ниже рынка. Если они будут в рынке, то это наверняка будет какой-то смот пробега, наверняка это будут какие-то истории с каким-то подшаманиванием. Но 40%, честно говоря, я лично не вижу, я вижу, что те автомобили, которые сейчас продаются на рынке на вторичном, еще немножко и сравняются с новыми. Многие есть варианты, когда автомобиль не сильно дешевле нового. Поэтому, да, конечно же, предложений будет много, но это не значит, что цена сильно упадет. Потому что, во-первых, мы понимаем, что цены в принципе вырастут, и вырастут они прям у нас на глазах, начиная с 1 декабря. Во-вторых, мы понимаем, что и так рынок вторичных машин такси и каршеринга, достаточно сформировавшиеся цены, там уже давным-давно определились, и опять же им нет никаких причин снижаться. Да, предложение большое, десятки тысяч автомобилей, но тем не менее рынок диктует свои законы, и здесь абсолютно никаких оснований для того, чтобы откровенно демпинговать. Любой продавец желает за свой товар получить как можно больше денег. Нет каких-то условий для того, чтобы цены откровенно снижались в половину от рынка. Но нужно понимать, дальнейшие вложения в автомобиль, купленный у лизинговой компании, у таксопарка, у кого-то еще, они могут, в принципе перечеркнуть все, что вы сэкономили. Мы должны понимать, что эта машина работала на износ».
Требования закона о локализации такси не станут применять к автомобилям, которые были внесены в региональные реестры до 1 марта 2026 года. Также для нескольких регионов предусмотрены отсрочки. Ездить на нелокализованных машинах можно в Калининграде и Сибирском федеральном округе — до 1 марта 2028 года, на Дальнем Востоке — до 1 марта 2030 года.
По закону, машины, уже внесенные в региональные реестры такси, можно использовать до конца срока эксплуатации. Но важно знать, что есть сценарии, при которых автомобиль может оказаться под влиянием новых требований. Это, в частности, изменение существенных характеристик транспортного средства, смена собственника или отсутствие необходимых страховок