В России вступил в силу закон о «локализованном такси»
Хотя резкого скачка цен на поездки в первые дни эксперты не прогнозируют, в отрасли предупреждают о серьезных последствиях в среднесрочной перспективе: тарифы могут увеличиться на 25%, а качество сервиса — снизиться из-за вынужденного обновления автопарков и кадрового дефицита.
Этот закон, поддержанный президентом Владимиром Путиным и лоббируемый АвтоВАЗом, направлен на поддержку отечественного автопрома. Исключения сделаны для Калининграда, Сибири и Дальнего Востока, где сроки реализации отсрочены до 2028 года. Однако участники рынка и эксперты считают, что новые правила вызовут ряд проблем. В «Яндекс Такси» отметили, что значительного повышения цен в ближайшее время не ожидается, тогда как другие компании — например, «Максим» — выражают мнение, что тарифы могут подняться на 20–30% к 2026–2027 годам. Илья Зотов, председатель Общероссийского объединения пассажиров, подтверждает, что регуляторные меры оказывают постепенное влияние, и издержки на поездки начнут расти.
В список локализованных моделей вошли 22 автомобиля от шести брендов: Lada (Гранта, Истра, Веста, Аура, Ларгус, Нива Легенда, Нива Тревел), УАЗ («Патриот», «Хантер»), Sollers (SP7), Evolute (I-Pro, I-Joy, I-Sky, I-Jet, I-Space), Voyah (Free, Dream, Passion), и «Москвич» (3, 3е, 6, 8). Таксопарки критикуют этот список за его неэффективность: внедорожники типа «Патриот» и Нива Легенда плохо подходят для города, а электромобили Evolute дорогие в обслуживании. ОАО «Национальная ассоциация таксопарков» отмечает, что большинство компаний уже приостановили обновление автопарков — выбрать замену практически нечего. Согласно подсчетам, замена более 80% машин (на сумму около 3 трлн рублей) фактически уже запланирована, но большинство таксопарков не собирается закупать новые авто в 2026 году из-за высокой стоимости.
Для самозанятых и малых предприятий предусмотрены послабления: до 2033 года допускается использование до 25% нелокализованных машин. Однако во многих регионах эта норма уже превышена. Например, в Карелии большинство таксистов — частные лица, использующие свои машины. Согласно опросу «Ромира», лишь 5% водителей готовы менять авто под новые требования — остальные либо перейдут в «серую» зону (нелегальные перевозки через мессенджеры), либо покинут профессию.
Эксперты считают, что изменение ситуации почувствуют пассажиры — с выходом из рынка старых иномарок уменьшится доступность такси в часы пик, возрастет время подачи машин, а их состояние может ухудшиться.