Почему T7 отобрал место лидера у конкурентов - анализ взлета российского кроссовера

Кроссовер Tenet T7 в декабре неожиданно занял первое место в рейтингах продаж, оставив позади Haval Jolion и Lada Vesta. Машину выпускают в Калуге на предприятии, где раньше производили автомобили Volkswagen. Это первый случай за долгое время, когда новый бренд так быстро захватил лидерство в сегменте иномарок.

Стремительный взлет популярности объясняется технической базой автомобиля. Tenet T7 фактически является копией Chery Tiggo 7 Pro - кроссовера, который уже хорошо знаком российским водителям и мастерам сервисных центров. Использование проверенной платформы вместо выпуска неизвестной новинки помогло быстро завоевать доверие аудитории.

Покупатели выбирают эту модель по нескольким причинам:

• более солидные габариты по сравнению с главными конкурентами;
• просторный салон и вместительный багажный отсек;
• статус автомобиля отечественной сборки, что упрощает вопросы обслуживания;
• современное оснащение турбомотором и роботизированной коробкой передач.

Хотя в стартовых комплектациях T7 стоит дороже Jolion, в топовых версиях цены практически выравниваются. При этом Tenet воспринимается как машина более высокого класса. Сейчас динамика цен на рынке заставляет людей искать максимально укомплектованные варианты за свои деньги.

"Успех модели в Калуге подтверждает, что потребитель готов поддерживать локальное производство при условии качественного исходного продукта", - отмечают отраслевые аналитики.

Важную роль сыграла финансовая политика дилеров. В условиях высоких ставок кредитования марка предложила выгодные программы с низким первоначальным взносом. Это позволило перетянуть часть клиентов, которые изначально планировали покупку других марок. При этом некоторые владельцы переживают, что купленный Chery за 3 миллиона через несколько лет будет сложно продать без больших потерь.

Дефицит европейских кроссоверов создал на рынке свободную нишу. Появление T7 дало покупателям долгожданный выбор среди современных и технологичных моделей. Опыт других брендов показывает, что продавцы Lada так агрессивно навязывают дополнительные услуги, что клиенты все чаще уходят к производителям с более понятным ценообразованием.

Ранее мы писали, почему китайские авто обречены провалиться на вторичном рынке по мнению экспертов. Сейчас в условиях дефицита покупатели готовы платить за иномарки, которые часто не имеют прямых конкурентов по оснащению. При этом китайские авто на дорогах вызывают у владельцев опасения по поводу долговечности двигателей и трансмиссий. У АвтоВАЗа пока не получается полноценно конкурировать с ними из-за технических недоработок флагманской модели.