Для Кирова планируют закупить в лизинг 50 автобусов большого класса
Об этом сегодня на заседании промышленного комитета Заксобрания Кировской области сообщила и.о. министра транспорта региона Елена Шихова.
— В настоящее время на регулярных маршрутах Кировской области работают более 1000 автобусов и 76 троллейбусов. При этом доля автобусов, соответствующих нормативным требованиям, составляет 68%, а троллейбусов — 51%, — сказала выступающая.
В Кирове на регулярных маршрутах эксплуатируется свыше 500 автобусов, преимущественно большого класса, из которых 62% соответствуют нормативному сроку эксплуатации.
Она подчеркнула, что регион активно поддерживает модернизацию общественного транспорта. За последние четыре года с господдержкой было приобретено 161 транспортное средство: 50 автобусов в 2021–2022 годах и еще 111 единиц техники среднего и малого класса в 2023–2024 годах. Общая стоимость закупки превысила 600 млн рублей, причем 79 автобусов были специально закуплены для муниципальных образований области и сейчас работают в 37 муниципалитетах.
— На этом мы останавливаться не собираемся. В рамках нового федерального проекта «Развитие общественного транспорта», входящего в нацпроект «Инфраструктура для жизни», в 2025 году мероприятия по обновлению подвижного состава предусмотрены в рамках льготного лизинга через АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК). Кировская область подала заявку на приобретение с использованием этого механизма 50 автобусов большого класса для их использования на территории города Кирова. На прошлой неделе заявка получила одобрение, — сообщила Шихова.
Она добавила, что в следующем году в рамках этого федерального проекта планируется предоставление субсидий из федерального бюджета на обновление подвижного состава, «механизм финансирования предполагается такой же, как и по ГТЛК: 40 на 60, то есть основная часть субсидируется из регионального бюджета». Пока порядок предоставления субсидий не принят, он рассматривается на уровне Минтранса России.
— Но в этом году есть еще один механизм, который позволяет нам привлечь средства для обновления подвижного состава, — получение казначейского инфраструктурного кредита. На прошлой неделе региону одобрили заявку на 1,4 млрд рублей. Мы планируем приобрести 70 единиц общественного транспорта. В настоящее время заполняем соответствующую заявку, которая будет рассматриваться в установленном порядке, — добавила Елена Шихова.
— В настоящее время на регулярных маршрутах Кировской области работают более 1000 автобусов и 76 троллейбусов. При этом доля автобусов, соответствующих нормативным требованиям, составляет 68%, а троллейбусов — 51%, — сказала выступающая.
В Кирове на регулярных маршрутах эксплуатируется свыше 500 автобусов, преимущественно большого класса, из которых 62% соответствуют нормативному сроку эксплуатации.
Она подчеркнула, что регион активно поддерживает модернизацию общественного транспорта. За последние четыре года с господдержкой было приобретено 161 транспортное средство: 50 автобусов в 2021–2022 годах и еще 111 единиц техники среднего и малого класса в 2023–2024 годах. Общая стоимость закупки превысила 600 млн рублей, причем 79 автобусов были специально закуплены для муниципальных образований области и сейчас работают в 37 муниципалитетах.
— На этом мы останавливаться не собираемся. В рамках нового федерального проекта «Развитие общественного транспорта», входящего в нацпроект «Инфраструктура для жизни», в 2025 году мероприятия по обновлению подвижного состава предусмотрены в рамках льготного лизинга через АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК). Кировская область подала заявку на приобретение с использованием этого механизма 50 автобусов большого класса для их использования на территории города Кирова. На прошлой неделе заявка получила одобрение, — сообщила Шихова.
Она добавила, что в следующем году в рамках этого федерального проекта планируется предоставление субсидий из федерального бюджета на обновление подвижного состава, «механизм финансирования предполагается такой же, как и по ГТЛК: 40 на 60, то есть основная часть субсидируется из регионального бюджета». Пока порядок предоставления субсидий не принят, он рассматривается на уровне Минтранса России.
— Но в этом году есть еще один механизм, который позволяет нам привлечь средства для обновления подвижного состава, — получение казначейского инфраструктурного кредита. На прошлой неделе региону одобрили заявку на 1,4 млрд рублей. Мы планируем приобрести 70 единиц общественного транспорта. В настоящее время заполняем соответствующую заявку, которая будет рассматриваться в установленном порядке, — добавила Елена Шихова.