В отраслевой программе Кировской области учтут переработку старых шин
Как напомнил модератор мероприятия, старший советник Вятской ТПП Юрий Исупов, в 2019 году захоронение шин на полигонах было запрещено законодательно. В 2021 году запрет распространился на использование шин для обустройства детских площадок и ограждений дворовых территорий. При этом в 2025 году был запущен национальный проект «Экологическое благополучие», часть которого стал федеральный проект «Экономика замкнутого цикла».
— У нас есть указ президента Российской Федерации № 309 о национальных приоритетах до 2030 года, и по направлению экологического благополучия определено, что не менее 25% отходов должны возвращаться в хозяйственный оборот, то есть это так называемое вторичное сырье, которое должно быть использовано. Речь идет именно о производственных отходах, которые образуются в том числе и у бизнеса, у производственных предприятий. На сегодняшний день понятно, что шины тоже в этот перечень входят, — прокомментировала Ольга Женихова.
Она также напомнила про постановление федерального правительства 2330-р, которым утвержден перечень работ, услуг, выполнение которых должно осуществляться с обязательным использованием доли вторичного сырья.
— В распоряжении написано, что в дорожном строительстве предусмотрено применение модификаторов на основе резиновых порошков, произведенных из изношенных шин. Я знаю, что в виде экспериментов при производстве асфальта, дорожного покрытия начали потихоньку использовать такие технологии, — продолжила Женихова.
Отвечая на вопрос о перспективах внедрении таких технологий в Кировской области, представитель министерства отметила, что «мы этот вопрос обсуждали на уровне минтранса».
Замминистра подчеркнула, что деятельность по переработке шин соответствует предъявляемым экологическим требованиям.
— И мы должны предусмотреть этот механизм в ходе разработки нашей региональной программы, которую сейчас делаем, «Экономика замкнутого цикла». На сегодняшний день у нас на территории области есть свое предприятие, завод в Коминтерне, который занимается переработкой шин. Есть вопросы по логистике при сборе шин от населения и предприятий. То есть вопрос встает очень острый, — резюмировала Ольга Женихова.
Подробнее тема — в ближайшем номере «Бизнес новостей».
— У нас есть указ президента Российской Федерации № 309 о национальных приоритетах до 2030 года, и по направлению экологического благополучия определено, что не менее 25% отходов должны возвращаться в хозяйственный оборот, то есть это так называемое вторичное сырье, которое должно быть использовано. Речь идет именно о производственных отходах, которые образуются в том числе и у бизнеса, у производственных предприятий. На сегодняшний день понятно, что шины тоже в этот перечень входят, — прокомментировала Ольга Женихова.
Она также напомнила про постановление федерального правительства 2330-р, которым утвержден перечень работ, услуг, выполнение которых должно осуществляться с обязательным использованием доли вторичного сырья.
— В распоряжении написано, что в дорожном строительстве предусмотрено применение модификаторов на основе резиновых порошков, произведенных из изношенных шин. Я знаю, что в виде экспериментов при производстве асфальта, дорожного покрытия начали потихоньку использовать такие технологии, — продолжила Женихова.
Отвечая на вопрос о перспективах внедрении таких технологий в Кировской области, представитель министерства отметила, что «мы этот вопрос обсуждали на уровне минтранса».
Замминистра подчеркнула, что деятельность по переработке шин соответствует предъявляемым экологическим требованиям.
— И мы должны предусмотреть этот механизм в ходе разработки нашей региональной программы, которую сейчас делаем, «Экономика замкнутого цикла». На сегодняшний день у нас на территории области есть свое предприятие, завод в Коминтерне, который занимается переработкой шин. Есть вопросы по логистике при сборе шин от населения и предприятий. То есть вопрос встает очень острый, — резюмировала Ольга Женихова.
Подробнее тема — в ближайшем номере «Бизнес новостей».