«Раздельный сбор — это как квест». Как работает проект «Экотакси» в Перми
«Экотакси» — услуга по вывозу раздельного мусора и передаче его на переработку. Мы упоминали об этой инициативе в своих публикациях и однажды даже сами поучаствовали в его работе. Нам стало интересно, как изменилась работа сервиса спустя два года. Вместе с водителем и координатором отправились собирать раздельный мусор у пермяков.
Материал «Раздельный сбор — это как квест». Как работает проект «Экотакси» в Перми впервые был опубликован на Звезда.
В 8:00 «Газель» с водителем Евгением и координатором «Экотакси» Юлией Костроминой выезжает из центра Перми. Предстоит объехать почти 30 адресов в Ленинском и Свердловском районах. Запланировано пять маршрутов, на которых работают четыре газели и один электрокар с прицепом.
Юлия родилась в Екатеринбурге, в Пермь перебралась в 2014 году. Она преподаёт «Культуру речи» в Пермском филиале РАНХиГС. Про инициативу пермяков по вывозу вторсырья узнала в 2015 году. Ей понравилась эта идея, и она стала пользователем сервиса. А потом предложила руководителю проекта стать одним из координаторов.
«Мне хочется разговаривать с людьми, как-то вдохновлять их. Раньше, когда я была пользователем сервиса, ко мне приезжал только водитель, потому что тогда „Экотакси“ работало без координаторов. Водитель был уставший, замотанный. И я поняла, что нужен такой человек, который бы ездил вместе с водителем и разговаривал с людьми. Поэтому в сентябре прошлого года я об этом сказала Анне Кондратьевой, а в ноябре она сказала, что хочет уходить. Революция произошла в сентябре этого года, когда к нам пришёл Андрей Привалов и заварил всю эту кашу с другой логистикой», — вспоминает Юлия.
Заявки на вывоз мусора в декабре в «Экотакси» пришли на 115 адресов. За вычетом отказников в этот день получилось чуть больше 100. Плата за услугу составляет 200 рублей. Когда люди кооперируются, объемы получаются большие. Места в машине не всегда хватает, приходится складывать плотно. Мы ещё не объехали и половину адресов, а кузов «Газели» уже заполнен.
Больше всего сдают пластик и его разные фракции. Стекло и макулатура — примерно одинаковые объёмы. Лампы, батарейки и другие опасные отходы не принимаются.
Такси выезжает по адресам раз в два месяца. Для коммуникации создана группа «ВКонтакте», где пермяки оставляют заявку. Накануне выезда координаторы связываются с ними, чтобы включить их в карту маршрута.
Сейчас координаторы проекта думают, как организовать работу сервиса, чтобы окупалась аренда машин.
«Чиновники говорят, что экология — это не приоритетное направление, но посмотрите на то количество сырья, которое сдают нам. Город готов, и у него есть запрос, осталось объяснить это чиновникам. Самое замечательное в том, что у „Экотакси“ есть просветительский и обучающий потенциал: помимо того, что это конкретная помощь людям, это просто удобно. Просвещение — это самое важное. Надо, чтобы люди узнавали о переработке и им становилось легче заниматься раздельным сбором, повышалась экологическая культура населения в целом», — рассказывает Юлия.
«Въезжаем в цитадель Зла», — говорит водитель, когда мы заезжаем в ЖК «Гулливер». Метафора водителя оправдана: здесь куча машин, припаркованных у забора, резкие повороты и дорога, по сути, лишь в одну сторону. Разъехаться практически невозможно, особенно зимой. Но вот мы припарковались и ждём, когда из высотки выйдут пользователи.
— Колёса принимаете? — спрашивает девушка, которая живёт в одной из высоток «Гулливера», подходя к «Газели».
— Конечно. Давайте его сюда, — принимает нестандартное вторсырье Евгений.
Девушку зовут Александра. Вместе с другом она стала пользоваться «Экотакси» три месяца назад. При первой же заявке они скооперировалась с соседями, с которыми раньше не были даже знакомы. А теперь есть общая цель: раздельный сбор.
«Раньше получалось сдавать только пластик и бумагу, — говорит Александра. — Сейчас этот список значительно увеличился: теперь мы в течение месяца копим и сдаём стекло, алюминий и железо, бумагу и картон, пластиковые упаковки — мягкие и твёрдые, а также крышечки, зубные щётки и пластиковые карты, ещё удалось сдать старую технику! Весь мусор мы моем и сортируем по разным контейнерам».
Когда девушка начала пользоваться услугами по вывозу мусора, её немного удивило, что сдавать вторсырье нужно было в пакетах. Она поделилась своими мыслями с одним из волонтёров. Координаторы прислушались, и в следующий раз машина приехала с большим многоразовым мешком.
Аналогичный пример объединения соседей для раздельного сбора в микрорайоне Ива, где 12 семей несколько месяцев назад стали пользоваться услугами «Экотакси». Жители сортируют отходы по видам в пакеты и коробки. Разные виды пластика и металлов — отдельно. Бумага отделена от картона. Консервные банки вымыты и сплющены. Все пакеты и коробки обтянуты скотчем, чтобы не выпало при перевозке. Чтобы не задерживать машину, которая идёт по маршруту, жители Ивы собирают вторсырьё за 2-3 дня.
Тем временем погрузили вторсырье и пытаемся выехать из «Гулливера».
— Куда едем? — спрашивает водитель.
— На Центральный рынок, с него на Мильчакова, а потом на Вильвенскую. Ух, нас там заждались! Прямо уже «смсят»: «Вы к нам приедете на Вильвенскую?» Едем-едем!
«Я не профессиональный водитель, как идейник здесь. Мы с Андреем (Приваловым — Прим. ред.) давно знакомы, это он меня в эту идею вовлёк. Гараж — мой объект, где я и принимаю всё это дело, — говорит водитель Евгений, показывая на собранные в кузов машины отходы. — В гараже идёт сортировка до развоза. Ребята хорошие все, с ними приятно работать».
Гараж располагается на Рязянской, 103. Туда привозят всё собранное с выездов, делают там досортировку, и после этого на машинах развозят все отходы в разные точки переработки. Раньше каждый координатор сам должен был развозить все отходы. Это было сложно. В сентябре этого года к проекту присоединился Андрей Привалов и предложил новые подходы к организации работы. За счёт нововведения у координаторов появилась возможность дополнительного обучения: все желающие могут приехать в этот пункт и научиться сортировать мусор. Обычно это делают волонтёры.
Это уже третий выезд Евгения. За время работы в проекте он узнал, что пластик бывает разный и подразделяется на несколько фракций, что в Перми принимают картон, стекло и некоторые виды пластика.
«Не так давно я был на городской свалке, это просто трэш. Такого я никогда не видел и не хочу больше. Я не хочу, чтобы такие вещи происходили. Это же экология. Поэтому как идея мне этот проект нравится. Есть, конечно, какие-то шероховатости, но постепенно это исправляется и находятся новые подходы», — делится водитель своими мыслями.
После того, как мы забрали всё вторсырье с последнего адреса, машина с мусором едет в пункт досортировки на Рязанской. Андрей Привалов объясняет, что единый пункт приёма координаторы открыли в первую очередь из-за логистики.
«Раздельный сбор — это как квест. У нас около 40 видов вторсырья. Нужно это всё рассортировать и отвезти в пункт на одной машине. Это удобнее, чем все такси гонять по разным пунктам», — объясняет смысл создания единой точки досортировки Андрей.
За один выходной координаторы собрали 1070 кг стекла, 400 кг макулатуры, 57 кг ветоши и 135 кг железа. Стекло отвезут в «Уралтару» (дальше оно поедет в Челябинск и Тюмень), макулатуру принимают на переработку в Перми, Краснокамске и Кунгуре. Часть ветоши передадут в благотворительный магазин «Матрёшка», в «Территорию семьи» и «Территорию передышки». Остальное — на переработку в «Нафталин». 135 кг железа отдадут приёмщикам.
***
Как жить, почти не оставляя после себя мусора, можно узнать из наших карточек.
Кто сдаёт продукт вторичный? Репортаж 2017 года с выезда «Экотакси».
Истории пермяков, которые стараются оставлять после себя минимум отходов.
Колонка создателя сообщества «Zero Waste в теории и на практике» Анны Кондратьевой про ожидания и реальность жизни без отходов.