Речники Енисейского пароходства выполнили все задачи навигации-2025
Помимо текущих вопросов и итогов сезона участники пресс-конференции обсудили готовность сибирских речников к участию в развитии Северного морского пути, которое руководство страны обозначило одной из приоритетных задач.
Исполнительный директор ЕРП Максим Вотин отметил, что Енисейское пароходство, Красноярский и Лесосибирский речные порты обладают резервами погрузочных и перевозочных мощностей для увеличения грузопотока на север для дальнейшего его движения по Арктическому транспортному коридору.
Пока же объём речных грузоперевозок на Енисее в целом и конкретно в Енисейском пароходстве снизился на 10%. Сокращение произошло и у коллег в Обском бассейне. При этом участники Ассоциации судовладельцев Западной Сибири перевезли 1 млн 250 тысяч тонн грузов, "Енисейское речное пароходство" – 2 млн 920 тысяч тонн.
Наибольший объем (1,7 млн тонн – аналогично 2024 году) традиционно перевезён для "Норникеля". Более 200 тысяч тонн жизненно важных грузов доставлено в ходе экспедиционного завоза на притоки Енисея. Енисейское пароходство – единственная компания, которая выполняет северный завоз на реки Подкаменная и Нижняя Тунгуски, так как для этого одномоментно необходимы большое количество единиц флота и высокий профессионализм плавсостава.
Также в период весеннего паводка основной объём грузов завезён по реке Большая Хета на Ванкорское и Сузунское месторождения. За две недели июня удалось доставить 170 из 190 тысяч тонн грузов. Остальное перевезли мелкосидящим флотом в течение летней навигации.
Флот Енисейского речного пароходства был задействован также в Енисейском заливе: занимался перевозками нефтеналивных, навалочных и генеральных грузов для реализации масштабного инвестиционного проекта "Восток-Ойл". Объем грузоперевозок составил порядка 350 тысяч тонн. Успешно справляться с этими задачами позволяет самый мощный в регионе флот – более 400 единиц в "рабочем ядре".
"Суда отработали навигацию безаварийно и вернулись в затоны, где уже начались судоремонтные работы для подготовки к следующей навигации. По нашим прогнозам, затраты на судоремонт увеличатся по сравнению с прошлым годом на 45% и составят 1, 644 млн рублей. В 2026 году на эти цели планируем направить 1,667 млн рублей", - пояснил Максим Вотин.
Помимо текущих ремонтов, которыми охвачен практически весь флот, пароходство выполняет капитально-восстановительные ремонты, обновляет основные агрегаты на судах, устанавливает современное оборудование, переклассифицирует суда для работы в морских прибрежных районах.
"Норникель" продолжает пополнять флот Енисейского речного пароходства новыми судами: за последние три года компания приобрела 10 морских барж общей стоимостью 2 млрд рублей. В 2025 году речники получили 2 новые баржи-площадки, еще 8 планируют получить в 2026-2027 годах. Все новые баржи предназначены для работы в том числе в морских условиях.