Главгосэкспертиза одобрила проект станций красноярского метротрамвая

Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на проектную документацию строительства станций первой линии красноярского метротрамвая. Документы подготовил генеральный подрядчик проекта — ГК «Моспроект-3». Таким образом, линия метротрамвая полностью спроектирована: определены стартовые котлованы, участки проходки, станции и все основные технологические решения. Как сообщили в компании, строителям осталось получить разрешительную документацию на возведение электродепо на улице Высотной и служебной соединительной ветки к нему. По словам генерального директора ГК «Моспроект-3» Константина Матвеева, на первой линии метротрамвая в Красноярске предусмотрено строительство шести остановочных пунктов. Четыре из них будут подземными мелкого заложения: «Высотная», «Вокзальная», «Площадь Революции» и «Улица Карла Маркса». Станцию «Улица Копылова» построят как подземную глубокого заложения, а «Улицу Шахтеров» — в наземном исполнении. Ранее Главгосэкспертиза России уже выдала положительные заключения и разрешения на подготовку территории, проходку перегонных тоннелей, устройство стартовых котлованов и притоннельных сооружений — всего по 21 этапу. Новое заключение позволяет приступить к возведению основных конструкций самих станционных комплексов. Все остановочные пункты будут иметь один вестибюль и один эвакуационный выход. Станция «Высотная» разместится вдоль улицы Крупской. «Улица Копылова» получит выходы к улицам Копылова и Академика Киренского. «Вокзальная» появится рядом с железнодорожным вокзалом «Красноярск-Пассажирский» с выходами к улицам Братьев Абалаковых и Деповской. Станция «Площадь Революции» будет иметь выходы на обе стороны улицы Карла Маркса — к Центральному парку, зданию правительства края, набережной Енисея и жилым кварталам. «Улица Карла Маркса» также получит выходы на обе стороны улицы — к жилым домам, администрации города и Театру оперы и балета. Наземная станция «Улица Шахтеров» разместится в створе улицы Молокова с выходами к жилым домам и автобусным остановкам. Платформы всех станций будут островного типа длиной 60 метров. Для маломобильных пассажиров предусмотрены лифты, наклонные подъемные платформы, пандусы, тактильные элементы и технические средства информирования. На станциях планируется размещение помещений для постов полиции, досмотрового оборудования и диспетчерских. Каждый остановочный пункт оснастят отдельной тягово-понизительной подстанцией. Вдоль трассы появятся шесть притоннельных сооружений для вентиляции и водосбора. Почти все станции линии — мелкого заложения, глубиной от 15,1 до 16 метров, их будут сооружать открытым способом. Единственную глубокую станцию — «Улицу Копылова» — построят закрытым способом на глубине 49 метров с применением чугунных тюбингов. При строительстве станций и технологических сооружений планируется использовать более 100 тысяч кубометров бетона, смонтировать около 30 тысяч тонн металлоконструкций, проложить порядка тысячи километров кабельной продукции и установить свыше 75 тысяч единиц инженерного оборудования. Напомним, накануне Нового года субподрядчики заявили о невыплате заработной платы, но во время каникул конфликт был улажен