В Якутии намерены запустить пилотный проект по перевозке пассажиров и грузов вездеходами «Бурлак». Если эксперимент удастся, регулярное сообщение таким транспортом может быть организовано в труднодоступные улусы. Подробности — в материале ИА Vostok.Today. Министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха Владимир Сивцев предложил проработать вопрос организации перевозок вездеходами повышенной проходимости уральского производителя «Бурлак». Шасси для суровой Арктики Модель российского вездехода «Бурлак» разработали конструктор Алексей Макаров и основатель сервиса заказа такси «Максим» Максим Белоногов из Курганской области. Первое производство было запущено в 2015 году. Техника давно себя зарекомендовала, как надежная. В 2021 году в Кургане появился новый завод по производству «бурлаков», что позволило увеличить количество выпускаемой техники в несколько раз. Техника имеет универсальное сверхпроходимое шасси. Поэтому она нашла применение в народном хозяйстве, туризме, торговле, нефтегазовой промышленности, геологоразведке. В Екатеринбурге расположено опытное производство, оно занимается разработкой новых моделей и модификаций вездехода. В 2017 году была создана арктическая модель. В усовершенствовании конструкции принимают участие и якутские учёные. Недавно компания «Вездеходы Бурлак» подписала соглашение с Северо-Восточным федеральным университетом (СВФУ). Команда специалистов вуза разработает морозостойкие резинотехнические изделия для подвижных элементов вездеходов. Именно на якутских трассах компания тестирует возможности техники в суровых климатических условиях. Весной этого года она организовала экспедицию «Север рядом. Якутскими тропами». «За две недели машины прошли почти три тысячи километров, пробились через горные перевалы, тайгу и непогоду», — рассказывает мастер испытательного участка компании «Вездеходы «Бурлак» Артем Петров. Фото: сайт компании «Вездеходы «Бурлак» Якутский тест-драйв Для организации регулярных перевозок в Якутии необходимо провести испытании вездеходов «Бурлак». Решено, что они будут идти в летний сезон по маршруту Удачный — Оленек, а в осенний между селами Кобяйского района: из Сегян Кюель в Себян Кюель. Проводить испытания взялся лично председатель совета Якутского отделения Российского союза спасателей, почетный полярник Николай Находкин. Если тестирование покажет хорошие результаты, Минтранс Якутии разработает предложение правительству республики о создании единой пассажирской компании. Новая структура организует сервис по перевозке пассажиров и грузов в труднодоступных районах региона. В некоторые улусы, кроме как вертолётом, в определенное время года добраться невозможно. Поэтому такая техника в суровых условиях Арктики востребована. Мы, в частности рассказывали о проекте организации пассажирских перевозок с помощью снегоболотоходов в Чукотском автономном округе. Ранее мы писали: Грузы и пассажиров на Чукотке собираются перевозить снегоболотоходами «Мы сможем с помощью единой пассажирской компании перевозить пассажиров и социально значимые товары, медикаменты по оптимальному тарифу по маршрутам, где просто нет альтернатива наземному транспорту», — подчеркивают актуальность проекта в Минтрансе Республики Саха.
