Работать на конкретный результат
В 2023 году на реализацию национального проекта «Безопасные качественные дороги» предусмотрено 5,6 млрд рублей, в том числе 1,66 млрд рублей из федерального бюджета. На эти средства будет отремонтировано 177 км региональных дорог.
В этом же году планируется завершить капитальный ремонт мостового перехода через реку Дон на автомобильной дороге «Обход г.Воронежа в Рамонском муниципальном районе», а также продолжить реконструкцию транспортной развязки на пересечении улиц Остужева и Ленинского проспекта. Будет развиваться интеллектуальная транспортная система в Воронежской городской агломерации.
За всеми этими цифрами и планами стоят люди, дорожные организации области, которые будут ремонтировать и строить дороги с расчетом на их качество и безопасность. Так, например, компания «Россошанское ДРСУ№1» в этом году в рамках проекта «Безопасные качественные дороги» отремонтирует автомобильную дорогу г.Россошь (ул.50 лет СССР, ул.Мира, ул.Заводская, ул. Комбинатская, ул. Деповская, ул. Малый Лиман, ул. Химзаводская, ул. Промышленная) км 5+145 – км11+280, протяжённостью 6,135 км. Предназначенный для ремонта участок имеет высокую интенсивность движения. По этой дороге жители г. Россошь и Россошанского муниципального района едут на работу в АО «Минудобрения» и возвращаются домой. Сплошным потоком движется по дороге и грузовой транспорт. Высокая интенсивность движения сыграла негативную роль в разрушении автомобильной дороги г.Россошь (ул.50 лет СССР, ул.Мира, ул.Заводская, ул. Комбинатская, ул. Деповская, ул. Малый Лиман, ул. Химзаводская, ул. Промышленная) км 5+145 – км11+280.
В апреле «Россошанское ДРСУ№1» приступит к её ремонту. По мнению ведущего специалиста-эксперта КУВО «Дорожное агентство» Михаила Мещерякова, компания «Россошанское ДРСУ№1» к сезону готово. Завезены все необходимые дорожно-строительные материалы, отремонтирована техника, разработаны и утверждены по результатам лабораторных испытаний рецепты асфальтобетонных смесей.
– Нет сомнений в том, что госконтракты будут выполнены в полном объёме, - уверен Михаил Мещеряков.
В соседнем с Россошанским муниципальным районом – Подгоренским ремонт автомобильной дороги «Сагуны-Костомарово» - Студенок – гр. Каменского района км 0+000 – км 5+ 550, протяжённостью 5,550 км компания «Россошанское ДРСУ№1» также будет проводить под знаком нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Директор ООО «Россошанское ДРСУ№1», Председатель Правления Союза дорожных организаций Воронежской области Валерий Ярошев считает, что «именно национальный проект «Безопасные качественные дороги» увеличил в Воронежской области количество хороших, современных дорог, которые являются показателем благополучия региона».
Поделился Валерий Ярошев своим мнением и о предстоящем сезоне дорожно-строительных работ:
– Объём дорожных работ в этом году понятен. Подрядчики знают, что делать и какие виды работ предстоят. Дорожные же организации Союза уже подготовили к сезону дорожно-строительную технику, запасные части, материалы, исполнительную документацию.
Генеральный директор компании «Дорожное строительство и ремонт» Роман Деев среди преимуществ при подготовке к новому дорожно-строительному сезону выделил системную работу департамента по проведению торгов в декабре 2022 года.
– Такой подход позволил дорожникам оценить объём предстоящей работы, рассчитать силы, завезти те материалы, которые понадобятся, решить вопрос с запасными частями, - отметил Роман Деев.
В этом году компании «Дорожное строительство и ремонт» предстоит в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» отремонтировать автомобильные дороги М «Дон» - Бобров -Таловая - Новохопёрск км 42+468 - км 48+538 в Бобровском муниципальном районе и Лиски - Залужное - Колыбелка - село Пухово км 0 - км11+600 в Лискинском муниципальном районе.
Опыт работы по ремонту региональных дорог в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» позволил руководителю компании «Дорожное строительство и ремонт» Роману Дееву сделать вывод о том, что «благодаря концентрации серьёзных ресурсов: технических, финансовых, кадровых национальный проект «Безопасные качественные дороги» в разы улучшил транспортную структуру нашего региона, а жители области увидели конкретный результат - безопасные и комфортные дороги».
Качественно отремонтированные, или вновь построенные дороги – это стимул для развития инфраструктуры, роста экономических показателей, улучшения качества жизни. Но для того, чтобы сезон дорожно-строительных работ прошёл в соответствии с намеченным планом, необходимо к нему тщательно подготовиться.
Исполнительный директор компании «Борисоглебское ДРСУ№2» Михаил Болотин рассказал о том, что «к дорожно-ремонтным работам готовы три асфальтобетонных завода компании в г.Воронеже, г.Борисоглебске и г.Павловске. Еще зимой была отремонтирована и прошла техническое обслуживание дорожная техника.
В текущем году компании «Борисоглебское ДРСУ№2» предстоит отремонтировать автомобильную дорогу «Елань - Колено -Воробьёвка - Новохопёрск» км 7 + 000 -18 + 000. Эта дорога с напряжённым трафиком. В апреле на участке автомобильной дороги «Курск-Борисоглебск – Рамонье - Елань - Колено» км 0 + 045 – км 8+387 в Аннинском муниципальном районе появятся дорожные знаки, предупреждающие о ремонтных работах.
Эти две автомобильные дороги в списке объектов национального проекта «Безопасные качественные дороги». К этому проекту у исполнительного директора ООО «Борисоглебское ДРСУ№2 Михаила Болотина отношение особое.
– Национальный проект улучшает качество дорог, а значит увеличивается их пропускная способность, - уверен Михаил Болотин.
Время сегодня ставит перед дорожниками главную задачу – качественно и результативно решать вопросы дорожной отрасли, чтобы был виден конкретный результат.
– Достигать запланированных результатов необходимо. Но важно, чтобы люди чувствовали реальный эффект от работы дорожников. Именно национальный проект «Безопасные качественные дороги» позволяет не только приводить в порядок отдельные дороги, а и комплексно, системно развивать дорожную сеть в регионе, - считает руководитель департамента дорожной деятельности Воронежской области Максим Оськин.
Фото Дениса Петрова