В Бурятии реализован еще один значимый для российской внешней торговли инфраструктурный проект — реконструкция грузового терминала на станции Наушки, граничащей с Монголией. Подробности — в материале Vostok.Today. РЖД завершили реконструкцию грузового терминала на пограничной станции Наушки в Республике Бурятия. Об этом сообщил в своем телеграм-канале глава Бурятии Алексей Цыденов. Наушки – единственный железнодорожный погранпереход между Россией и Монголией. Этот пункт пропуска имеет особое значение для развития международных перевозок в направлении Россия – Монголия – Китай. А грузопоток по этому транспортному коридору, между тем, увеличивается. За десять месяцев этого года, по информации регионального СМИ, перевозки через погранпереход Наушки – Сухэ-Батор выросли на 7%. Всего через границу России и Монголии по железной дороге в обоих направлениях перевезено свыше 7 млн тонн грузов. Российские экспортеры увеличили поставки товаров в Монголию на 18% – до 2,7 млн тонн. Транзитом через Монголию в Китай ушло 2,9 млн тонн различной продукции. В свою очередь из Китая в Россию транзитом по Монголии перевезено более 1,3 млн тонн грузов. По мнению Алексея Цыденова, наращивание мощностей по обработке грузов критически важно в условиях роста внешнеэкономических связей России и Монголии. В рамках программы модернизации грузового терминала количество мест для таможенного досмотра увеличено в два раза – до 12 вагонов. Это позволит ускорить оборот подвижного состава, подлежащего досмотру. Кроме того, расширена контейнерная площадка и проведена реконструкция подкрановых путей. Для размещения грузов построен крытый склад площадью свыше 1,5 тысяч квадратных метров. Но этой инфраструктуры все равно недостаточно для обеспечения качества и скорости сервиса на границе. Поэтому в регионе инициировано строительство нового смешанного железнодорожно-автомобильного терминала вблизи железнодорожной станции Наушки. Такой инвестпроект реализует местная компания «ТЛТ «Байкал Транзит». Запуск такого терминала позволит оптимизировать международный товарооборот. Ранее мы писали: В Бурятии на границе с Монголией открыт таможенно-логистический терминал «Кяхта» Алексей Цыденов принял участие в конференции «Трансграничная инфраструктура России» / фото: КРВД В целом значимость дальневосточных железнодорожных и автомобильных ворот для российской экономики становится все ощутимее. Это стало очевидно в ходе отраслевой конференции «Трансграничная инфраструктура России», прошедшей в рамках XVIII Международного форума «Транспорт России» в Москве. «Современная геополитическая ситуация определила разворот транспортных потоков страны на Восток. Поэтому комплексное развитие приграничной транспортной инфраструктуры дальневосточных регионов требует общей скоординированной работы. На территории ДФО 80 пунктов пропуска через государственную границу. И они обеспечивают 30% всего российского экспорта», — отметил заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Виталий Алтабаев. По словам представителя ведомства, за три года грузооборот на автомобильных пунктах ДФО вырос с 1,3 млн тонн до 4,3 млн тонн. Поэтому на Дальнем Востоке уже подготовлены программы по реконструкции 12 автомобильных погранпереходов, в том числе в Бурятии. По мнению Алексея Цыденова, при реализации и этих программ важно не просто построить новые объекты, но и уделить внимание сервисной инфраструктуре в приграничных пунктах пропуска. «Погранпереходы нужно делать не только функциональными, но внешне привлекательными. Это меняет отношение к стране въезда и повышает ее имидж», — отметил Алесей Цыденов в ходе конференции.
