Читинский аэропорт Кадала обновят за 7 миллиардов

В Забайкалье в этом году начнется реконструкция аэропорта Кадала. Инвестор «Новапорт Холдинг» уже выбрал подрядчика для проектирования. Подробности — в материале Vostok.Today. Вопрос о необходимости реконструкции читинского аэропорта Кадала поднимается уже два года. Детали реализации инвестиционного проекта губернатор Забайкалья Александр Осипов обсудил в ходе рабочей встречи с заместителем генерального директора компании «Новапорт Холдинг» Евгением Янкилевичем. Новые ворота читинского неба Аэропорт Читы (Кадала) расположен в 14 км от центра столицы Забайкальского края. Это единственный международный аэропорт федерального значения на территории Забайкальского края. Аэровокзальный комплекс состоит из двух терминалов – внутренних и международных воздушных линий. Пропускная способность аэровокзального комплекса составляет 600 пассажиров в час для сектора внутренних воздушных линий и 300 пассажиров в час — для международных. Комплекс находится в управлении компании «Новапорт Холдинг». С ростом деловой активности в ДФО в целом и в Забайкалье в частности увеличивается спрос на перевозки. По итогам прошлого года пассажиропоток читинского аэропорта вырос на 8,8% к 2024 году, воздушная гавань обслужила 850 тысяч пассажиров. Александр Осипов к 2030 году ожидает увеличения показателя до 1,2 млн человек. В рамках реконструкции предполагается построить новый терминал площадью 7 тысяч квадратных метров, а также обновить старый терминальный комплекс. Реализация проекта позволит снять существующие ограничения по возможности принятия воздушных судов. Объем инвестиций оценивается в 7 млрд рублей. Ранее мы писали: Миллиарды занимает бизнес под выкуп забайкальского золотого рудника К 2030 году пассажиропоток в читинском аэропорту вырастет до 1,2 млн человек / Фото: pxhere.com. Авиационная связанность как приоритет В сеть «Новапорт холдинг» входит 28 аэропортов, в том числе два в ДФО – в Чите и Улан-Удэ. Новый аэровокзальный комплекс воздушной гавани столицы Бурятии был открыт в 2024 году. И это – элемент приоритетов развития Дальнего Востока в целом. Как отметил полпред президента в ДФО Юрий Трутнев, повышение авиационной связанности регионов Дальнего Востока относится к числу важнейших задач. «Общий пассажиропоток к 2036 году должен составить 13,5 млн человек, в том числе более 5 млн человек – внутри ДФО. Для этого потребуется расширить сеть субсидируемых маршрутов, обновить парк воздушных судов, провести реконструкцию 45 аэродромов», — поделился полпред при подготовке новой Стратегии ДФО. Вопрос расширения географии полетов из читинской гавани также находится в стадии обсуждения с руководством холдинга. По словам главы Забайкалья, за счет субсидий из федерального бюджета планируется открыть новые маршруты. «Краю нужны полеты из Читы в Казань, Минеральные Воды, Махачкалу, Улан-Удэ, Магадан, Челябинск, Нижний Новгород, Улан-Батор. По существующим маршрутам нужно увеличить частоту полетов», — сформулировал проблематику Осипов.