Споры о правилах выдачи водительских удостоверений, планируемых в ЕС, заходят в тупик

Предложение об ужесточении правил выдачи водительских удостоверений в ЕС вызвало бурные дебаты в парламенте Евросоюза. Речь идет о предложении французского депутата от «зеленых» Каримы Делли, согласно которому, например, для начинающих водителей за пределами городов должно быть установлено ограничение скорости в 90 км/ч. Кроме того, Делли хочет сделать обязательными медицинские тесты, чтобы убедиться в «физической и психической пригодности» водителей. Это предложение вызвало резкую критику со стороны немецких евродепутатов, в том числе и «зеленых».

Встречный ветер из Германии

Федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) дал понять в среду: «Совершенно ясно, что Германия не согласится с этими предложениями в такой форме». В целях дальнейшего повышения безопасности начинающих водителей Германия делает ставку на выдачу водительских удостоверений с 17 лет и вождение в сопровождении. По словам Виссинга, его дом решительно отвергает введение обязательных медицинских тестов.

«Предложения госпожи Делли – это программа единого запрета. Она яростно выступает против индивидуальной мобильности», – заявил в среду депутат Европарламента от ХДС Йенс Гизеке. Он критикует предложение, в частности, за то, что в будущем может быть введен запрет на ночное вождение для начинающих водителей, а также за то, что им будет запрещено управлять автомобилями массой более 1,8 т.

Таким образом, многие фургоны, используемые, например, для переездов, окажутся под запретом. «Мы, как ХДС и ХСС, не поддерживаем подобную бессмыслицу», – заявил Гизеке. Депутат Европарламента Ян-Кристоф Оетжен (СвДП) подчеркнул: «Мы, свободные демократы, сделаем все возможное, чтобы эти бессмысленные предложения не попали в законодательный текст».

Озабоченность «зеленых

Встречный ветер исходил не только от политической конкуренции. Немецкий евродепутат от «зеленых» Анна Депарнай-Грюненберг также подвергла критике своего коллегу по партии. Мы, немецкие «зеленые», с самого начала высказывали серьезную озабоченность с немецкой точки зрения», – сказала политик, занимающаяся вопросами транспорта. По ее словам, проблематично пытаться устранить недостатки в стандартах безопасности и климатической политике с помощью директивы о водительских правах.

Представитель «зеленых» вечером дал понять: «Упомянутые идеи не отражают позицию ни немецких «зеленых», ни немецких «зеленых» в Европарламенте».

Представитель по транспортной политике евродепутатов от СДПГ Томас Руднер также не оставил равнодушным к предложениям своего французского коллеги: противоречиво снижать весовой предел для водительских прав на легковые автомобили класса В до 1,8 т, но в то же время разрешать 17-летним подросткам водить 40-тонный грузовик из-за нехватки водителей грузовиков. «Это совершенно бессмысленно и при определенных обстоятельствах может быть опасно для жизни!»

Голосование в комитете по транспорту

По информации, полученной из Парламента ЕС, Комитет по транспорту будет голосовать по этим предложениям в декабре. Найдет ли французский евродепутат Делли большинство голосов в поддержку своих предложений – вопрос спорный. Пересмотр требований к водительским удостоверениям восходит к предложению Комиссии ЕС, сделанному в марте.

В настоящее время Европарламент, который также участвует в разработке законодательства, озвучивает свою позицию по этому вопросу, но в конечном итоге с новыми правилами должны согласиться и правительства стран ЕС. По мнению СДПГ, планируется, что окончательное голосование по новым правилам может состояться в парламенте в марте.