От большого «Дастера» до маленького «Крузака»: 10 главных новинок европейского авторынка в 2025 году

В общем и целом, зарубежные профильные издания в один голос говорят о том, что наступающий автомобильный год будет для европейского рынка очень многогранным. Пока традиционные бренды испытывают трудности с электромобилями и пытаются компенсировать неудачи в этом сегменте за счет новых автомобилей с ДВС, конкуренты с Востока вовсю набирают обороты и готовятся представить все больше новинок […]

В общем и целом, зарубежные профильные издания в один голос говорят о том, что наступающий автомобильный год будет для европейского рынка очень многогранным.

Пока традиционные бренды испытывают трудности с электромобилями и пытаются компенсировать неудачи в этом сегменте за счет новых автомобилей с ДВС, конкуренты с Востока вовсю набирают обороты и готовятся представить все больше новинок на чисто электрической тяге, с всевозможными цифровыми функциями и возможностями автономного вождения. Но, подчеркивают эксперты, все-таки классический двигатель внутреннего сгорания (ДВС) далек от завершения своей «карьеры».

Мы собрали главные новинки, которые выходят на европейский рынок, чтобы показать, силовые установки какого типа сейчас «в моде» в Европе, и какие тенденции наблюдаются на автомобильном рынке Европы, в частности, в сегменте EV.

Smart #5

Smart #5 — это самый крупный автомобиль бренда на сегодняшний день. Электрический кроссовер имеет длину 4,70 метра, запас хода до 600 километров и использует современную 800-вольтовую технологию. Автомобилю также положены полный привод и дополнительные внедорожные аксессуары — чтобы придать хоть какую-то уверенность при движении вне асфальта.

Toyota Urban Cruiser

Лидер мирового рынка Toyota до сих пор проявляет нерешительность, когда дело касается электромобилей. Продажи электромобиля разработки Suzuki, но под брендом Toyota, начнутся в 2025 году. Вседорожник назвали Urban Cruiser, он представляет собой модифицированный вариант Suzuki eVX, который также должен появиться в следующем году.

Клиенты смогут выбирать между передним и полным приводом, а также аккумуляторной батареей двух вариантов емкости, что должно обеспечить запас хода до 400 километров. Цены на машину, предварительно, начнутся с 30 000 евро (3,45 млн рублей по курсу).

Citroen C5 Aircross

С новым Citroen C5 Aircross французский бренд впервые представил модель на универсальной платформе компании, которая позволяет использовать как чисто электропривод, так и варианты с двигателем внутреннего сгорания. Кстати, концепт-кар, представленный не так давно на Парижском автосалоне, отличается более спортивным и ярким дизайном, чем был у его предшественника.

Fiat Grande Panda

Fiat продолжает историю успеха небольшого автомобиля, известного уже более 40 лет, выпустив Grande Panda. Впервые модель по своим габаритам (длина) превышает 4,0 метра! В ряде европейских стран новый Grande Panda будет доступен как с гибридной установкой на базе бензинового ДВС, так и в чисто электрической версии.

Hyundai Inster

С по-своему, не побоимся сказать, очаровательным мини-вседорожником Hyundai Inster корейский производитель выводит на рынок свой первый чисто электрический компактные автомобиль, намереваясь, очевидно, сделать электромобильность доступнее для как можного числа покупателей. Довольно стильная модель будет стоить от 23 900 евро (рынок ФРГ; 2,75 млн рублей по курсу).

Renault 4

Новый Renault 4, наверное, вызывает этакие ностальгические чувства у поклонников оригинальной модели, а нынешние клиенты, Renault в них видит преимущестенно молодое поколение, должны открыть для себя новинку как «очаровательный компактный автомобиль с современным оттенком».

Как и его легендарный предшественник, электрический преемник также опирается на преимущества в плоскости практичности. К особенностям модели относятся, среди прочего, складная крыша и технология погрузки багажа в автомобиль, которую можно использовать, например, для зарядки электронных велосипедов.

Mercedes-Benz CLA

Новый Mercedes-Benz CLA является первой моделью, основанной на новой электрической архитектуре штутгартской компании, которая рекламируется как «особенно эффективная». В будущем спорт-седан должен стать «входным билетом» в немецкий бренд, который хочет перейти из премиального сегмента в люксовый. Это утверждение подтверждается такими техническими характеристиками, как быстрая зарядка 800-вольтовой батареи, сложная система двунаправленной зарядки, доступные технологии автономного вождения и др.

Skoda Elroq

Elroq — это компактный электромобиль, которые открывает новую вкладку в истории для «дочки» VW — Skoda — позволяя компании наконец-то зайти в «мир доступного электричества» — в начале 2025 года. Кроссовер длиной 4,50 метра выполнен в новом чешском дизайнерском стиле и является первой моделью, которая будет иметь надпись «Skoda» на капоте (изменения в логотипах).

Технически существует тесная связь этой модели с более крупным Enyaq. Версия начального уровня имеет батарею емкостью 55 кВт*ч, топовая модель — 82 кВт*ч и запас хода более 560 километров. Цены на электрического «родственника» Karoq начинаются от 34 000 евро, или 3,91 млн рублей по текущему курсу.

Opel Frontera

Со своим новым Frontera Opel выводит на рынок самый дешевый немецкий электромобиль. Небольшой кроссовер, использующий технологию от французского Citroen e-C3, стоит около 29 000 евро (примерно 3,34 млн рублей). Запас хода 305 километров и пять мест. Если европейцам это покажется слишком дорого, то предусмотрена возможность в качестве альтернативы приобрести один из двух мягких гибридов, стоимость которых начинается от 24 000 евро (2,76 млн рублей).

Ford Capri

Ford Capri конца 1960-х годов считался европейским ответом маслкарам. Однако современная интерпретация представляет собой просторный кроссовер среднего класса со спортивной линией крыши-купе. Электромобиль, произведенный в Кельне, может похвастаться запасом хода до 600 километров и мощностью установки более 300 л.с.

Audi A5 (A4)

Это можно назвать «возвращением классики в новом виде»: Audi пересмотрела A4 и придала ему новый облик, переименовав его в Audi A5! Новая модель, как считают отраслевые эксперты, смогла продемонстрировать публике и, главное, потенциальным покупателям, значительный прогресс практически во всех областях и, вероятно, останется в портфолио компании еще несколько лет — как последний автомобиль среднего класса с двигателем внутреннего сгорания из Ингольштадта.

Dacia Bigster

Dacia Bigster пополнил средний класс. Вседорожник является самой дешевой моделью в рассматриваемом сегменте: гибридная версия по стоимости остается ниже отметки в 30 000 евро (менее 3,45 млн руб.), а версия с двигателем внутреннего сгорания будет доступна менее чем за 25 000 евро (2,88 млн руб.). Дизельного варианта нет, но зато доступен полный привод.