Красноярское метро достигло длины почти в два километра: показываем, как все работает на глубине

Длина тоннеля «Екатерина» уже близка к километру. Наша съемочная группа спустилась почти на 40 метров под землю чтобы увидеть красноярское метро изнутри. Как выглядит самый глубокий тоннель и где появятся другие тоннелепроходы — рассказываем. На Александре большая ответственность — от него зависит строительство метротрама. О нём он знает буквально все. На глубине 40 метров под землей он рассказал нам о своем вкладе в строительство и за чем приходится следить. — Вообще за всеми параметрами. Всё, что здесь находится, за всем слежу. Управление, там, давление в роторе, чтобы грунт не просел. Нагнетание раствора. За всем слежу. Чтобы материал во время доставлялся, который нужно, чтоб простоя не было, — объясняет машинист АПК Александр Дёмин. В Красноярском метро он работал еще в 2007 году, когда его планировали запустить. Однако, проект законсервировали в 2010 году и не вспоминали о нем целых восемь лет. Однако, на сегодняшний день можно увидеть и рельсы, и шпалы, и тоннель из бетонных колец. Рельсы, правда, пока технические, вагоны метротрама будут ездить по другим. А вот по кольцам можно определить длину тоннеля. — Тоннель 3 300, сейчас километр. Стоим на километре. Сегодня мы спустились в тоннель, где на глубине 38 метров работает щиты «Екатерина» и «Соломея». Они будут идти от Молокова до Карла Маркса. Машины строят самый протяженный участок линии метро Красноярска. Сейчас длина пробуренных ими тоннелей составляет почти два километра. Оба комплекса дошли до улиц Гагарина и Полярная и пока что проходят техническое обслуживание. — Тоннелепроходческий комплекс «Екатерина» и «Соломея» на сегодняшний день достигли пикета 153-го. По «Екатерине» мы достигли отметку в 970 метров, значит, в ближайшие дни мы начнем, возобновим проходку. Достигнем одного километра, — делится главный инженер проекта Андрей Осипов. Следующая цель — 141 пикет на Конституции СССР. Там метро строители тоже возведут притоннельное сооружение. Когда «Екатерина» и «Соломея» достигнут станции на улице Карла Маркса, их перевезут в котлован станции «Площадь Революции», откуда они начнут проходку обратно в сторону городской администрации. Также, от «площади революции» до станции «Вокзальной» тоннели будут прокладывать тонеллепроходческие комплексы «Анастасия» и «Ирина». А сейчас в районе городской администрации продолжают работы по возведению ограждающих конструкций котлована. Аналогичные работы ведутся на Вокзальной площади.