Водителям рассказали, как врезанный фильтр в системе охлаждения делает мотор почти вечным

Некоторые опытные автовладельцы принимают нестандартное решение для продления срока службы ДВС— на время ставят топливный фильтр в систему охлаждения своего ТС. Эксперты объяснили в беседе с журналистами, зачем они идут на этот шаг, который не является обычной практикой для легковых машин. В легковые авто производители не устанавливают фильтры для очистки системы охлаждения, тогда как в грузовых они встречаются часто. Дальнобойщики регулярно производят их замену, что позволяет предотвратить риск перегрева.

В ситуации с легковыми машинами все по-другому. Поэтому многие опытные автовладельцы устанавливают на время топливный фильтр, чтобы оценить состояние системы охлаждения. Так как корпус у фильтра прозрачный, внутри можно увидеть загрязнения. Это удобно, так как при перегреве многие изучают состояние техжидкости в расширительном бачке и, видя, что она прозрачная, не понимают, в чем причина неисправности. Подобное решение позволяет снять все вопросы. При этом нужно помнить, что фильтр, предназначенный для топлива, не способен работать постоянно в условиях повышенной температуры и того уровня давления, которое типично для системы охлаждения. Ставят его на недолгое время перед расширительным бачком, где температура меньше. При этом отдавать предпочтение лучше деталям с нитяной основой и отстойником, варианты на бумажной основе для этой задачи не подходят. После этого стоит проехать порядка трехсот километров, а затем проверить состояние. Если фильтр сумел поймать большое количество загрязнений, нужно произвести замену антифриза, а также процедуру глубокой очистки системы. Автор: Федор Аверьев