В столице заметили «Москвич 5». Эти кроссоверы уже начали собирать в России
Кроссовер «Москвич 5» / фото «За Рулем»
В Сети появились фотографии кроссовера «Москвич 5» на одной из улиц в столице России. Автомобиль получил государственные регистрационные знаки, закрепленные за заводом и отечественный VIN-номер.
Внимание на фото обратили журналисты издания «Мотор». Они же уточнили: идентификационный номер X7LJ*********0108 обозначает, что машину собрали на российском заводе. Это позволило сделать вывод, что производство «Москвича 5» стартовало на автозаводе бренда. В итоге предприятию пришлось признать, что там уже начали сборку новой модели. Правда, пока в тестовом режиме.
Что это за автомобиль
Впервые «Москвич 5» показали в России год назад / скриншот с видео пресс-службы Раиса РТ
Впервые «Москвич 5», но без логотипов московского завода, демонстрировали еще два года назад. Его дебют прошел на экспозиции в Набережных Челнах. Тогда с новинкой ознакомились участники совета директоров КамАЗа, который является технологическим партнером завода «Москвич». Теперь же в объективы фотокамер попал вседорожник с официальными эмблемами завода. В своей основе это ребрендинговый Sehol X6/JAC JS5, который отличается от исходника только логотипами.
Впереди автомобиль имеет сложный дизайн. Огромная решетка радиатора опоясана бумерангообразной хромированной линией. Оптика имеет Т-образные ДХО, под которыми находятся фары ближнего света. Корма получила стильный монофонарь и довольно большую крышку багажника. Лампа заднего хода встроена в фонари на бампере, который, ко всему прочему, имеет развитую защиту из неокрашенного пластика и два декоративных патрубка выхлопной системы.
Кроссовер «Москвич 5» в Москве / фото Platesmania
Мы намерено обошли стороной силуэт автомобиля, так как он с корнями выдает свой прототип. Дело в том, что Sehol X6/JAC JS5 является глубоко модернизированным JAC Refine S5 аж 2013 года выпуска. В свое время эту модель называли нелицензионной копией сразу трех моделей — Hyundai Tucson, Santa Fe и Veracruz. Это неудивительно. До 2013 года корейская компания являлась партнером JAC и охотно делилась технологиями. Однако позже сотрудничество было разорвано.
Стоит отметить, что у Sehol X6 центральная часть кузова практически идентична JAC Refine S5 и выдает возраст конструкции. На крыше можно обнаружить рейлинги. Ручки дверей классические, а зеркала заднего вида традиционные.
Силуэт кузова выдает возраст прототипа «Москвича 5» / фото «За Рулем»
Характеристики и интерьер
Габариты: 4 505 мм в длину, 1 850 мм в ширину и 1 698 мм в высоту. Колесная база – 2 660 мм. То есть будущий «Москвич 5» на 95 мм длиннее, на 50 мм шире и на 38 мм выше «Москвича 3», а его колесная база больше на 40 мм. При этом «пятерка» ощутимо меньше будущего флагмана – семиместного вседорожника «Москвич 8».
Салон кроссовера «Москвич 5» / фото «За Рулем»
Салон модели довольно богато отделан по меркам класса. Передняя панель изящна и наполнена деталями, а по центру нее проходит декоративная полоса. Физических кнопок управления нет, а для контроля всего функционала используется центральная мультимедийная система. Ниже — шайба для переключения режимов движения, ниша для смартфона, два подстаканника и подлокотник с вещевым боксом.
Перед водителем располагается четырехспицевый мультируль и виртуальная приборная панель. Дверные карты и сиденья сделали двухцветными, с декоративными полосами по центру.
Силовая установка
Техническая часть, как можно догадаться, позаимствована у Hyundai. В основе «Москвич 5» лежит «тележка» Hyundai-Kia Y4, которую разработали еще в 1984 году. Позаимствовали ее от Hyundai Santa Fe первого поколения. И использование этой ходовой части разительно отличает кроссовер от дуэта «Москвич 3/6», которые базируются на более современной платформе. Но при этом задняя подвеска у «пятерки» независимая и многорычажная (как у «шестерки»), что повышает уровень комфорта.
Автомобили Sehol Yao и X6 на автовозе на МКАДе летом 2023 года / подписчик «Китайских автомобилей» Алекс Хьюстон
Силовая установка состоит из знакомого 1,5-литрового турбодвигателя HFC4GB2.4E (устанавливается, в том числе, на «Москвич 3» и Sollers SF1), который в Китае выдает 150 л.с. и 230 Нм крутящего момента. Судя по всему, в РФ он получит адаптированную под наши условия прошивку, в результате чего отдача составит 136 л.с. Вполне вероятно, что может появиться и ДВС от «Москвича 6» на 174 л.с.
В Китае на выбор предлагаются 5-ступенчатая МКП или 6-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением. Максимальная скорость в любом случае составит 170 км/ч.
«Москвич 5» в России: что дальше
Появление этого кроссовера в РФ анонсировали еще в 2022 году. Тогда его хотели продавать под названием JAC X6. Однако этого не случилось. Зато с марта 2024 года модель под именем JAC JS5 начали производить в Казахстане на заводе Allur в городе Костанай. Там этот кроссовер как раз доступен с двумя вариантами форсировки 1,5-литрового турбомотора (те самые 136 и 174 л.с.) и имеет только 6-ступенчатый «робот».
Кроссовер JAC JS5 в Казахстане / фото Елены Никитенко
Очевидно, что приостановка планов по выводу JAC X6 на рынок РФ была связана с проектом выпуска аналогичного вседорожника на «Москвиче». Старт производства подзадержался, но проект, как выяснилось, не заброшен. — На Московском заводе собрана ограниченная партия кроссоверов «Москвич 5». Это несколько сотен машин разного цвета – красные, серые, белые, черные. Оснащены турбомоторами 1.5 (136 или 174 л.с.), вариатором и приводом на передние колеса. Все эти автомобили пополнили корпоративный парк предприятия. Сотрудники завода – прежде всего, инженеры и испытатели, имеющие огромный опыт оценки всех потребительских свойств автомобилей, будут тестировать эти машины в реальных дорожных и климатических условиях. Решение о запуске в серию кроссоверов «Москвич 5» будет приниматься на основании результатов тестового периода, — сообщили сегодня на заводе изданию «За Рулем». Андрей ТРУБИН (@chinamashina)