Для чего вдоль железных дорог на столбах висят грузы

Если вы хоть раз гуляли вдоль железной дороги, то наверняка замечали на столбах странные конструкции — будто гирьки для весов, подвешенные на тросах. Что это за штуки и зачем они нужны?

Эти загадочные "гирьки" на столбах — блочно-полиспастные компенсаторы (БПК), и их задача — следить за тем, чтобы провода над путями не провисали и не рвались.

Почему это важно? Дело в том, что контактные провода, от которых питаются электровозы, сделаны из стали. Она прочная, выдерживает ветер, снег и лёд, но у неё есть коварный враг — перепады температуры.

pikabu

На морозе сталь сжимается, и если провода натянуты слишком сильно — они могут лопнуть.

В жару, наоборот, металл расширяется, провода провисают, и токоприёмники поездов теряют контакт.

Чтобы этого не происходило, и придумали хитрую систему с грузами.

Провод пропущен через систему блоков и роликов, к которой подвешен регулирующий груз. Принцип действия БПК прост:

✔ Если провод провисает (например, в жару) — груз опускается и натягивает его

✔ Если провод слишком натянут (например, на морозе) — груз поднимается, ослабляя напряжение

Это как автоматический регулятор, который круглосуточно следит за проводами, не давая им ни порваться, ни провиснуть.

У них есть несколько недостатков:

✔ Они заклинивают при сильном морозе или обледенении

✔ Требуют ручной проверки и обслуживания

✔ Занимают много места на опорах

Сейчас их заменяют современные автоматические системы — компактные, надёжные и не зависящие от капризов погоды. Но кое-где старые добрые грузы на тросах ещё встречаются.

Современные альтернативы БПК:

✔ Гидравлические компенсаторы — регулируют натяжение плавно и без заеданий

✔ Пружинные механизмы — работают без грузов, занимая меньше места

✔ Умные датчики — следят за натяжением в реальном времени и сами корректируют его