СИБУР и РЖД будут развивать применение композитных материалов в железнодорожной отрасли
Москва, 19 июн - ИА Neftegaz.RU. СИБУР - крупнейшая российская нефтехимическая компания - и Российские железные дороги подписали соглашение о сотрудничестве, направленное на внедрение современных синтетических материалов в железнодорожной сфере.
Об этом сообщила пресс-служба СИБУРа.
Использование инновационных композитных решений позволит удешевить строительство инфраструктуры, производство подвижного состава и процесс перевозок, а также повысить их эффективность и безопасность.
Применение георешеток, пенополистирольных блоков и ППУ-систем при возведении объектов инфраструктуры увеличит межремонтные интервалы в 3-5 раз и даст возможность строить в сложных условиях, включая карстовые и болотистые грунты, а также районы вечной мерзлоты.
В вагоностроении полимеры помогут снизить массу конструкций на 8-10%, что приведет к экономии топлива, уменьшит износ железнодорожного полотна на 15-20% и сократит затраты на обслуживание путей на 10-12%.
Многослойные ППУ-системы для тепло- и шумоизоляции увеличат внутренний объем вагонов на 15% и более чем в 3 раза сократят количество изоляционного материала.
Разработанная СИБУРом в 2024 г. трудногорючая марка поликарбоната может применяться для облицовки стен, оконных панелей, прозрачных перегородок, дверей и элементов интерьера пассажирских вагонов.
Для грузоперевозок также предлагаются новые решения.
Например, флекситанки из многослойного полиэтилена, заменяющие цистерны, вмещают до 26 тыс. л и подходят для мультимодальной транспортировки жидкостей в контейнерах.
Еще одним перспективным направлением стали полимерные вкладыши для полувагонов, которые не требуют промывки после использования, ускоряя оборот вагонов.
СИБУР, обладающий собственной железнодорожной инфраструктурой для внутренней логистики, в 2025 г. проведет испытания композитных шпал на своих производственных площадках.
Это позволит оперативно оценить их эксплуатационные характеристики в условиях, близких к реальным.
После завершения пилотного этапа компания планирует масштабировать использование таких решений как на своих внутренних путях, так и на магистральных линиях.
По словам А. Светликова, директора дивизиона Транспорт СИБУРа, современные синтетические материалы не просто заменяют традиционные, но и значительно снижают вес вагонов, уменьшают эксплуатационные расходы и повышают ресурс техники без ущерба для качества и безопасности.
Он отметил, что совместные проекты с РЖД в области НИОКР и технологических разработок помогут повысить эффективность, надежность и устойчивость транспортной системы России.
Об этом сообщила пресс-служба СИБУРа.
Использование инновационных композитных решений позволит удешевить строительство инфраструктуры, производство подвижного состава и процесс перевозок, а также повысить их эффективность и безопасность.
Применение георешеток, пенополистирольных блоков и ППУ-систем при возведении объектов инфраструктуры увеличит межремонтные интервалы в 3-5 раз и даст возможность строить в сложных условиях, включая карстовые и болотистые грунты, а также районы вечной мерзлоты.
В вагоностроении полимеры помогут снизить массу конструкций на 8-10%, что приведет к экономии топлива, уменьшит износ железнодорожного полотна на 15-20% и сократит затраты на обслуживание путей на 10-12%.
Многослойные ППУ-системы для тепло- и шумоизоляции увеличат внутренний объем вагонов на 15% и более чем в 3 раза сократят количество изоляционного материала.
Разработанная СИБУРом в 2024 г. трудногорючая марка поликарбоната может применяться для облицовки стен, оконных панелей, прозрачных перегородок, дверей и элементов интерьера пассажирских вагонов.
Для грузоперевозок также предлагаются новые решения.
Например, флекситанки из многослойного полиэтилена, заменяющие цистерны, вмещают до 26 тыс. л и подходят для мультимодальной транспортировки жидкостей в контейнерах.
Еще одним перспективным направлением стали полимерные вкладыши для полувагонов, которые не требуют промывки после использования, ускоряя оборот вагонов.
СИБУР, обладающий собственной железнодорожной инфраструктурой для внутренней логистики, в 2025 г. проведет испытания композитных шпал на своих производственных площадках.
Это позволит оперативно оценить их эксплуатационные характеристики в условиях, близких к реальным.
После завершения пилотного этапа компания планирует масштабировать использование таких решений как на своих внутренних путях, так и на магистральных линиях.
По словам А. Светликова, директора дивизиона Транспорт СИБУРа, современные синтетические материалы не просто заменяют традиционные, но и значительно снижают вес вагонов, уменьшают эксплуатационные расходы и повышают ресурс техники без ущерба для качества и безопасности.
Он отметил, что совместные проекты с РЖД в области НИОКР и технологических разработок помогут повысить эффективность, надежность и устойчивость транспортной системы России.