Новый Geely Monjaro из Беларуси: что известно о рестайлинге и когда ждать старта производства?
В Республике Беларусь на мощностях завода «БелДжи» готовится к запуску производство обновленной версии кроссовера Geely Monjaro. Об этом свидетельствуют данные государственного реестра по стандартизации РБ, где в июле 2025 года появилось свидетельство о соответствии ЕАЭС на модель локальной сборки, что, в свою очередь, указывает на активную фазу работ по получению Одобрения типа транспортного средства (ОТТС).
Ранее руководство предприятия сообщало о планах по возведению нового сборочного цеха для автомобилей на архитектуре CMA, запуск которого был перенесен с 2025 на 2027 год. Однако недавняя сертификация, где СЗАО «БелДжи» указано и заявителем, и изготовителем, может свидетельствовать об ускорении этих планов. Параллельно на заводе ведется масштабная модернизация производственных участков, что косвенно подтверждает активную подготовку к освоению новой модели.
Документация подтверждает, что на конвейер встанет именно рестайлинговая модификация кроссовера с внутренним заводским индексом KX11-A3. На китайском рынке эта версия, представленная в октябре прошлого года, известна под названием Dongfang Yao.
Фото: GeelyВнешне обновленный Monjaro отличается увеличенной радиаторной решеткой с выпуклой трехмерной структурой, новым дизайном колесных дисков и эксклюзивным зеленым оттенком кузова. При этом габаритные размеры автомобиля остались прежними и составляют 4770 мм в длину, 1895 мм в ширину и 1689 мм в высоту.
Основные преобразования коснулись интерьера. В салоне сохранилась архитектура с тремя дисплеями диагональю 12,3 дюйма, но центральный тоннель был существенно переработан. Он получил декоративные вставки под дерево и новый, более компактный селектор трансмиссии. Площадки для беспроводной зарядки гаджетов сместились ближе к центральному подлокотнику, а подстаканники теперь скрыты в нише за сдвижной шторкой. В палитре отделки появился вариант в белом цвете.
Список оснащения также был расширен. В перечень опций вошли проекционный дисплей, встроенные в подголовник водительского кресла динамики, а также адаптивная подвеска с электронно-управляемыми амортизаторами (CDC). За производительность мультимедийной системы теперь отвечает современный процессор Qualcomm Snapdragon 8155. Силовой агрегат остался без изменений: это двухлитровый турбированный двигатель мощностью 238 л.с., работающий в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода BorgWarner шестого поколения.