Почему поставки китайских авто в Россию растут количестве, но падают в стоимости
По данным китайской таможни, в июне 2025 года объем экспорта легковых автомобилей в Россию увеличился после двух месячного снижения. Тем не менее, финансовые показатели поставок остаются существенно ниже средних значений предыдущего года. Китайские экспортеры направили в Россию автомобили на сумму 428,2 миллиона долларов, что превысило майский показатель на 15 процентов. В апреле и мае наблюдалось падение объемов в общей сложности в 1,6 раза. Благодаря июньскому подъему Россия переместилась на пятое место в списке крупнейших импортеров китайских машин, поднявшись с седьмой позиции в мае.
Несмотря на положительную динамику, июньская стоимость экспорта оказалась в три раза меньше среднемесячного уровня 2024 года, который составлял 1,27 миллиарда долларов. За первые шесть месяцев 2025 года общий объем поставок в денежном эквиваленте уменьшился в 2,3 раза и достиг 2,7 миллиарда долларов.
Согласно информации аналитического агентства "Автостат", за первое полугодие 2025 года через пункты Уссурийской таможни на границе с Китаем было ввезено 17 109 автомобилей. Этот показатель в 5,2 раза превышает данные аналогичного периода прошлого года. Все эти машины импортировались физическими лицами для личных нужд.
Среди наиболее популярных марок, которые предпочитают частные импортеры, выделяются Changan, Chery, Geely, а также электромобили Lixiang (LiXiang) и Zeekr. Такие тенденции отражают растущий интерес россиян к китайским автомобилям на фоне изменений в глобальном рынке.
Эксперты отмечают, что снижение стоимости поставок может быть связано с экономическими факторами, включая санкции и колебания курсов валют. В то же время рост физического импорта указывает на устойчивый спрос на доступные модели из Китая.
Аналитики прогнозируют дальнейшее развитие этого сегмента, особенно в категории электромобилей, где китайские производители предлагают конкурентные решения. Россия продолжает оставаться важным рынком для китайского автопрома, несмотря на текущие вызовы.
В целом, данные подчеркивают сдвиг в структуре автомобильного импорта, где роль Китая усиливается. Это влияет на ассортимент доступных моделей и ценовую политику на российском рынке.