Кто стал главными героями Формулы-1 в этом году?
Сезон Формулы-1 2025 года уже преодолел экватор: после 12 этапов страсти на трассах только накаляются. В центре внимания — борьба между пилотами McLaren, но и другие гонщики не остались в тени. В этом материале рассказываем о четырех пилотах, которые особенно ярко проявили себя в первой половине чемпионата.
Оскар Пиастри — McLaren
Австралиец Оскар Пиастри начал 2025 год с серьезным вызовом: в прошлом сезоне он часто уступал напарнику Ландо Норрису, особенно в квалификациях. Однако уже на Гран-при Австралии стало ясно, что межсезонье прошло не зря — Пиастри едва не взял поул и мог бы победить, если бы не досадный разворот на мокрой трассе. В Китае он взял реванш, одержав первую победу в сезоне, а затем оформил хет-трик побед в Бахрейне, Саудовской Аравии и Майами. Это позволило ему вырваться в лидеры чемпионата. Несмотря на неудачу в Монако, где он остался без очков, Пиастри быстро вернулся в борьбу, выиграв в Испании. Однако Норрис не сдавался: его уверенная победа в Австрии усилила давление на Оскара. В Сильверстоуне Пиастри потерял шанс на победу из-за штрафа за инцидент под автомобилем безопасности, а затем ошибся на мокрой трассе, уступив победу Норрису. Несмотря на эти трудности, Пиастри заметно прибавил во всех аспектах пилотажа, особенно в квалификациях. Если он сможет остановить наступление Норриса до летнего перерыва, то останется главным претендентом на титул.
Макс Ферстаппен — Red Bull Racing
Действующий чемпион мира Макс Ферстаппен вновь доказывает, что способен творить чудеса даже на не самой быстрой машине. Его Red Bull RB21 уступает McLaren, но голландец стабильно борется за подиумы. В Австралии он финишировал вторым, а в Японии провел идеальный уик-энд, взяв поул и одержав четвертую подряд победу на Сузуке. В Имоле Ферстаппен поразил всех эффектным обгоном Пиастри по внешней траектории в Тамбурелло и уверенно выиграл гонку. В 2025 году он уже четыре раза стартовал с поула, в том числе в Саудовской Аравии, где опередил Пиастри менее чем на 0,1 секунды. Однако не обошлось без ошибок: в Барселоне, оказавшись на жестких шинах, он столкнулся с Джорджем Расселлом и получил 10-секундный штраф, а после аварии с Кими Антонелли в Австрии его шансы на титул заметно снизились. Тем не менее, без Ферстаппена Red Bull был бы в конце пелотона, а его победы в Сузуке и Имоле лишь подтверждают статус лучшего гонщика современности.
Айзак Хаджар — Racing Bulls
Француз Айзак Хаджар стал настоящим открытием сезона. Его дебют в Мельбурне был омрачен аварией на прогревочном круге, но уже в Китае он квалифицировался седьмым, а в Японии впервые набрал очки, финишировав восьмым. С тех пор Хаджар стабильно зарабатывает баллы, а после ухода Юки Цуноды в Red Bull стал лидером Racing Bulls. Главный успех пришел в Монако: несмотря на ошибки в тренировках, Хаджар квалифицировался и финишировал шестым — лучший результат в карьере. После седьмого места в Испании он пока не набирал очков, но уже доказал, что способен бороться с опытными соперниками. Неудивительно, что его прочат в основную команду Red Bull на 2026 год.
Нико Хюлькенберг — Sauber
Переход Нико Хюлькенберга в Sauber после двух лет в Haas многим казался ошибкой: швейцарская команда в 2024 году была худшей в пелотоне, а Haas, напротив, прогрессировал. Однако уже на старте сезона в Австралии Хюлькенберг удивил всех, прорвавшись с 17-го места на седьмое. Затем последовала череда неудач, включая дисквалификацию в Бахрейне за износ днища. Все изменилось после появления нового комплекта обновлений в Испании: Хюлькенберг с 16-й позиции финишировал пятым. В Канаде и Австрии он вновь набрал очки, а на Сильверстоуне, стартовав 19-м, рискнул остаться на дождевых шинах, что позволило ему подняться на третье место. Несмотря на давление со стороны Льюиса Хэмилтона, немец удержал позицию и впервые в карьере поднялся на подиум — на 239-й попытке! Теперь Хюлькенберг и Sauber ведут борьбу с Williams за пятое место в Кубке конструкторов.
Впереди в сезоне еще много гонок, и эти пилоты наверняка еще не раз удивят болельщиков. Следим за развитием событий!