Почему этот уникальный Challenger может стать мечтой фанатов маслкаров?
В мире американских маслкаров Dodge Challenger всегда занимал особое место. Мощный, агрессивный и узнаваемый, он стал символом эпохи, когда на дорогах царили V8 и задний привод. Но у поклонников модели всегда оставался один вопрос: почему Dodge не выпускал Challenger третьего поколения в кузове кабриолет? Официального ответа так и не появилось, но энтузиасты нашли решение сами.
Американская компания Drop Top Customs, базирующаяся во Флориде и имеющая производственные мощности рядом с Детройтом, уже более 15 лет занимается превращением купе в кабриолеты. За это время они переделали более 2000 автомобилей Challenger разных модификаций — от скромных V6 до топовых SRT и Hellcat. Но особое внимание привлекают их последние работы — кабриолеты на базе лимитированных версий, таких как Hellcat Redeye Widebody Jailbreak Last Call 2023 года.
Процесс превращения купе в кабриолет — не просто снятие крыши. Drop Top Customs полностью вырезает штатную крышу, усиливает кузов и шасси, чтобы сохранить жесткость и безопасность, а затем устанавливает электроприводную мягкую крышу. Стоимость такой переделки — 25 999 долларов, но результат стоит своих денег: автомобиль не теряет в управляемости и надежности, а внешний вид и ощущение от вождения выходят на новый уровень.
Внутри кабриолет практически не отличается от оригинала: здесь все тот же интерьер Black Laguna с медными ремнями безопасности и опциональными кожаными сиденьями Katzkin, которые можно заказать у Drop Top Customs. Задний ряд в этой версии отсутствует, что подчеркивает спортивный характер машины. Под капотом — знакомый 6,2-литровый V8 с компрессором, выдающий 807 л.с., что делает этот кабриолет одним из самых мощных серийных автомобилей с открытым верхом.
Особую ценность этой версии придает и окраска — ярко-зеленый цвет Sublime, который мгновенно выделяет машину в потоке. В сочетании с лимитированным тиражом и уникальным кузовом, такой Challenger становится не просто средством передвижения, а настоящим объектом коллекционирования. Эксперты уже прогнозируют, что подобные кабриолеты будут только расти в цене, ведь официально Dodge не выпускал открытых версий Challenger с 1970-х годов.
Для многих поклонников маслкаров возможность прокатиться на современном Challenger без крыши — мечта, которая теперь стала реальностью. Но если вы хотите стать обладателем такой машины, стоит поторопиться: количество донорских автомобилей ограничено, а спрос среди коллекционеров и энтузиастов только растет. Возможно, через несколько лет такие кабриолеты будут стоить не меньше, чем редкие Ferrari или Shelby.