Российский авторынок переживает перелом: продажи китайских брендов впервые за долгое время показали серьезное падение по итогам июля 2025 года.

В июле 2025 года российский автомобильный рынок столкнулся с неожиданным трендом: спрос на машины из КНР упал на 18%. Несмотря на лидерство китайских марок, бестселлеры теряют популярность, а покупатели начинают присматриваться к альтернативам, в том числе к автомобилям с пробегом.

Эпоха стремительного роста популярности китайских автомобилей на российском рынке, похоже, подходит к концу. В середине лета 2025 года был зафиксирован значительный спад потребительского интереса к продукции автопрома из КНР. По информации, которую приводит «Российская Газета» со ссылкой на данные аналитического агентства «Автостат Инфо», рынок продемонстрировал отрицательную динамику впервые за несколько лет.

Согласно опубликованной статистике, в июле текущего года дилерам удалось реализовать 61,4 тысячи новых легковых автомобилей китайского производства. Этот показатель на 18% ниже, чем за аналогичный период 2024 года. Если рассматривать более длительный отрезок времени, с января по июль, то сокращение выглядит еще более существенным. За семь месяцев 2025 года было продано 326 тысяч машин, в то время как годом ранее эта цифра составляла 447,9 тысячи. Таким образом, общее падение достигло 27%.

Несмотря на общее снижение, марки из Китая по-прежнему занимают доминирующее положение на авторынке России. Однако тревожным сигналом для них стало резкое падение спроса на модели, которые ранее считались безусловными бестселлерами. Так, продажи кроссовера Haval Jolion сократились на 12,7 тысячи единиц. Его конкурент Chery Tiggo 7 Pro Max недосчитался 4,6 тысячи покупателей. Еще более драматичная ситуация сложилась у таких популярных моделей, как Geely Monjaro, Chery Tiggo 4 Pro и Omoda C5. Их реализация обрушилась на 40-50% по сравнению с прошлогодними показателями.

На фоне общего спада интересно выглядит динамика брендов-новичков, которые только укрепляют свои позиции. Например, марка Jetour за семь месяцев смогла удвоить объем продаж. Концерн GAC также продемонстрировал впечатляющий результат, увеличив реализацию в июле на 75%.

Сложившаяся ситуация выглядит парадоксально, если учесть, что в июле 2025 года россияне потратили на покупку новых автомобилей рекордную сумму. Это свидетельствует о том, что финансовые возможности у покупателей есть, но их предпочтения начинают меняться. Потребители все чаще отказываются от уже привычных китайских брендов, рассматривая другие доступные на рынке варианты. Одним из следствий этого тренда стал возросший интерес российских автомобилистов к подержанным автомобилям марки Toyota, которые воспринимаются как более надежная альтернатива.