Участники ВЭД в поисках устойчивости
В этих условиях создание комфортной среды для инвесторов является решающим фактором для того, чтобы их количество только множилось. Участники рынка от малого бизнеса до глобальных игроков уже используют новые маршруты, финансовые инструменты и развивают несырьевой экспорт. Однако по-прежнему необходимо создавать и развивать комфортные условия для того, чтобы международные инвестиционные проекты росли как количественно, так и качественно. Какие факторы этому поспособствуют, на VI Международном внешнеэкономическом научно-практическом форуме рассказала основатель и управляющий партнер ГК «Джаст» Людмила Теселкина.
Проблемы участников ВЭД не новы
«Чтобы глубже понять этот вопрос, мы провели анкетирование среди участников форума. Это компании из Приволжского федерального округа и других регионов, представляющих отрасли от машиностроения и химической промышленности до образования и услуг. Результаты показывают: 70% респондентов сталкиваются с валютными ограничениями и сложностями в расчетах. 60% – с санкциями и вопросами в области таможенного регулирования. 50% респондентов указывают на недостаточность усилий по поиску надежных партнеров за рубежом и сложности с логистикой. А 40% респондентов отмечают недостаток квалифицированных кадров в области внешнеэкономической деятельности», – отмечает Л. Теселкина.
Устойчивость достижима. Во-первых, придаст участникам ВЭД уверенность стабильная и предсказуемая институциональная среда. Санкции усилились, но открыли возможности. Так, применение инструментов института УЭО, неполного таможенного декларирования, свободных таможенных зон и иных инструментов помогает существенно сократить издержки бизнеса и в итоге сократить себестоимость готовой продукции.
«Прогнозы до 2028 года очень радуют. На сегодняшний день предполагается, что будет расти экспорт несырьевых товаров, таких как металлы, химия, продукция агропромышленного комплекса. Но без транспортной инфраструктуры и ее быстрого развития это, безусловно, невозможно. Северный морской путь – наш стратегический козырь. К 2030 году грузопоток по СМП может вырасти в 3 раза – до 109 млн тонн, сроки доставки по сравнению с Суэцким каналом сократятся на 10–15 дней. Индийские и китайские партнеры уже видят в СМП надежный маршрут. А в регионах, таких как Нижегородская область, развитие коридора Север – Юг и портовой инфраструктуры сделает локализацию проще. Запрос бизнеса прост: равномерное распределение потоков для того, чтобы не зависеть от одного хаба», – объясняет эксперт.
Безусловно, один из логистических и финансовых приоритетов – адаптация расчетов и дедолларизация. Для инвесторов важны предсказуемые платежи без свифт-рисков. Доля доллара и евро в экспорте упала до 19%, а рупии и юаня – выросла до 40%. По словам эксперта, транзакционные издержки постепенно возвращаются к докризисному уровню благодаря зеркальным схемам и зарубежным филиалам российских банков в Азии и в СНГ.
Топливо для возможностей
Масштабированию, по мнению бизнеса, в первую очередь мешает отсутствие поддержки и финансирования, отсутствие дешевых кредитов, сложности сертификации и оформления документации. Бизнес особенно нуждается в поддержке в области кадров и обучения персонала, государственных мерах поддержки, юридических аспектах внешнеэкономической деятельности, логистики и цепочек поставок. Отмечают также недостаточность усилий в области международного маркетинга и продвижения. Но бизнес просит не только льгот, но и инструментов роста: цифровизации, партнерства, упрощения маркировки.
«Хотелось бы еще отдельно обратить внимание на то, что заложено в бюджетной политике Российской Федерации на 2026–2028 годы. К сожалению, многие участники внешнеэкономической деятельности в первую очередь обратили внимание, что будут повышаться пошлины в отношении отдельных категорий товаров, поступающих из недружественных стран и товаров, аналоги которых не производятся в РФ. Однако упустили очень важный момент: бюджетной политикой также предполагается существенное расширение соглашений о свободной торговле, заключенных между Российской Федерацией и ее торговыми партнерами. А соглашения о свободной торговле – это сниженные, либо нулевые ставки таможенных пошлин во взаимной торговле и, соответственно, общее стремление сторон к созданию единой системы документооборота. Безусловно, все это будет способствовать ускорению экспортно-импортных операций и их упрощению. Откроют двери для кооперации в высоких технологиях, зеленой энергетике, машиностроении и других отраслях. В многополярном мире вызовы – это топливо для возможностей», – подытожила Л. Теселкина.