Заглянул в салон подержанных авто — и понял, почему люди бегут в банки за кредитами

Рынок подержанных автомобилей сегодня больше напоминает театр абсурда, чем место покупки машины.

Когда-то за 700–800 тысяч рублей можно было выбрать надёжный седан или кроссовер, но теперь те же деньги открывают доступ разве что к «Ладе Гранте» с пробегом под полмиллиона километров. Что происходит с ценами и почему найти «живую» машину становится почти невозможным — разберёмся.

Цены, от которых кружится голова

Ещё пару лет назад миллион рублей считался вполне реальным бюджетом для покупки подержанной иномарки в хорошем состоянии. Сегодня это, скорее, билет в лотерею. Машины 2013–2015 годов выпуска, когда-то стоившие 500–600 тысяч, теперь гордо красуются в объявлениях с ценниками 1,2–1,5 миллиона рублей. И самое удивительное — их действительно покупают.

Эксперты объясняют: после падения импорта новых машин и роста утилизационного сбора рынок подержанных авто оказался в искусственно созданном дефиците. Добавьте к этому инфляцию и нестабильность — и вот уже десятилетние «японцы» и «корейцы» стоят дороже, чем когда-то новые.

Когда «огурец» превращается в металлолом

Покупка подержанной машины сегодня стала настоящим квестом. Даже если объявление выглядит прилично, внутри может скрываться целая история ремонтов, скрученного пробега и работы в такси. Продавцы уверяют, что «всё в идеале», но проверка по базам показывает: три ДТП, замена кузовных элементов и следы краски на каждом сантиметре.

Ситуация усугубляется тем, что перекупы массово скупают старые авто, делают поверхностный ремонт и выставляют их с наценкой. На фоне дефицита новых машин даже такие варианты находят покупателей.

«Частники» и иллюзия честности

Многие надеются, что покупка у частного лица — это гарантия прозрачной истории. Но на деле оказывается, что машина «на ходу», только если не обращать внимания на необходимость срочной замены подвески, тормозов или коробки передач. «Небольшой торг у капота» быстро превращается в разговор о сотнях тысяч рублей, которые придётся вложить сразу после покупки.

Миллион рублей — и что дальше?

Попытка найти достойный автомобиль с пробегом до 150 тысяч километров и автоматической коробкой за миллион превращается в испытание. За эту сумму сегодня предлагают либо «уставшие» такси, либо машины с мутной историей и подозрительно свежим лаком на кузове.

Рынок будто играет по новым правилам: чем хуже предложение, тем выше цена. И кажется, что этот пузырь не собирается сдуваться.

Что остаётся покупателю

Для многих россиян машина — не роскошь, а необходимость. Но теперь она становится роскошью по цене, даже если речь идёт о подержанных моделях. Новые авто недосягаемы, а б/у превращаются в дорогое приключение с непредсказуемым финалом.

В таких условиях остаётся два пути: бесконечно вкладываться в старый автомобиль или ждать, пока рынок наконец успокоится. Но пока тенденции не меняются, эпоха доступных и надёжных подержанных иномарок, похоже, действительно осталась в прошлом, сообщает progoroduhta.ru.