Какие бывают диски для авто и как их выбрать
Диск – это центральная часть колеса машины, прикрепляемая к ступице, именно на него устанавливается шина. Колесные диски служат достаточно долго, и все же практически все автомобилисты рано или поздно сталкиваются с необходимостью заменить их. Это обязательно нужно сделать, если на диске возникли трещины, сколы. Учитывая высокую стоимость, важно не ошибиться в выборе. Для этого необходимо внимательно изучить инструкцию по эксплуатации вашей марки авто, и найти рекомендуемый производителем диаметр, и если в инструкции указан 14-й посадочный диаметр, то вам необходимо купить диски литые на 14, другие размеры не подойдут, так как они не будут совпадать с параметрами шин, указанными в маркировке после буквы R или D и установить покрышку вы не сможете.
Основные виды
Автомобильные диски различаются по материалу и методу производства:
Прокатные изготавливают из прокатной углеродистой стали, отдельно штампуя обод и лицевую часть и сваривая их. Мягкая сталь, мнущаяся при ударах, гасит энергию, уменьшая действие на детали подвески, благодаря чему их ресурс повышается. Стоят такие диски недорого, но выглядят не очень презентабельно, подвержены коррозии, а их большой вес негативно влияет на динамику.
Литые диски из легких сплавов разнообразны по дизайну, особую красоту придают им полировка и лак. Весят они гораздо меньше штампованных, не ржавеют при дефектах, хорошо охлаждают топливную систему, способны выдерживать более сильные удары, чем штампованные, но уступают им в пластичности, так что энергия ударов передается ходовой части, а при превышении допустимой нагрузки диски могут треснуть, после повреждений их нелегко восстановить.
Кованые диски – самый дорогой вариант, их высокая прочность сочетается с легкостью, пластичностью и эффектным внешним видом.
Выбирать тип диска нужно в зависимости от целей и обстоятельств. Для стильного тюнинга стоит литье на 15 купить, если нужно сэкономить, выбирайте прокатные диски, а для езды по бездорожью предпочтительны кованые.
Характеристики
При подборе дисков учитываются следующие параметры:
Посадочный диаметр диска (R) должен в точности совпадать с посадочным диаметром шины.
Ширина обода в дюймах (J) должна быть меньше профиля шины примерно на 25%.
Вылет (ET/Offset) диска – расстояние от его центра до крепления и плоскости – измеряется в миллиметрах, могут быть небольшие отклонения, но необходимо подобрать самые близкие значения.
Диаметр центрального отверстия должен соответствовать аналогичному параметру ступицы. Если он меньше – диск не подходит, если больше – потребуются центровочные кольца.
Не все водители знают, как узнать размер диска по шинам. Так как независимо от типа и размера покрышки диски может «сесть» на нее не совсем идеально. Важно не только учитывать его по параметрам и таблицам, но и учесть информацию про узел крепления. Здесь важны две характеристики:
сверловка, она определяет диаметр посадочного отверстия;
разболтовка, она определяет количество и размер шпилек.
Если упустить из виду эти параметры, то вы рискуете приобрести диски, которые нельзя будет использовать, так как существует большое количество вариаций резины.
Дополнительные советы
Специалисты рекомендуют в целях экономии выбирать два комплекта колесных дисков, в этом случае вам не нужно выполнять бортирование при «переобувании». Переобувка портит не только шины (в точках соединения с дисками они со временем начинают пропускать воздух), но и сами диски, которые царапаются и подвергаются коррозии.
Оптимальные размеры диска указаны в руководстве по эксплуатации, а также на наклейке, расположенной на дверной стойке водителя. Следует учесть, что зимой для улучшения управляемости нередко требуются диски меньшего размера, чем летом.
Реклама. Молодцова А.П., ИНН: 502301853585
еrid: 2VtzqvLFeEv