Дальнобойщики без проблем заводят мотор в -40: знают один секрет. Вот в чем хитрость

Запуск двигателя после долгой стоянки на морозе — серьёзное испытание для мотора. Основная проблема — загустевшее масло, которое не может мгновенно обеспечить смазку критически важных узлов, что приводит к масляному голоданию и повышенному износу.

Решение — правильный подбор моторного масла на зимний период.

Почему возникает проблема холодного запуска?

После остановки двигателя масло постепенно стекает в поддон. На морозе его вязкость резко возрастает, и при запуске насосу требуется время, чтобы прокачать загустевшую жидкость по системе. В первые секунды шейки коленвала, распредвал, вкладыши и другие детали работают практически «насухую», что резко увеличивает износ и риск серьёзных поломок.

Как правильно выбрать зимнее масло: расшифровка маркировки

Ключевой параметр — низкотемпературная вязкость, обозначаемая числом перед буквой W (Winter).

Первое число (например, 0W или 5W) указывает на текучесть масла при низких температурах. Чем оно меньше, тем ниже температура, при которой масло сохраняет способность прокачиваться по системе.

• 0W — эффективно при температурах до -35°C.
• 5W — до -30°C.

Второе число (например, 30 или 40) — показатель высокотемпературной вязкости, важный для защиты двигателя при рабочих температурах.

Рекомендации по выбору

Для стандартной зимней эксплуатации (морозы до -25...-30°C) оптимально использовать масло 0W-30 или 0W-40. Оно обеспечивает быструю прокачку по системе при запуске.

Если в руководстве вашего автомобиля указано масло 5W-30, то для экстремально холодной зимы допустим переход на 0W-30 (при условии соблюдения допусков производителя). Это улучшит холодный пуск без ущерба для защиты при высоких температурах.

Не переходите на излишне густое масло (например, с 5W-30 на 10W-40) перед зимой. Это затруднит холодный запуск и увеличит износ в первые секунды работы.

Для каких моторов особенно критичен выбор?

Изношенные двигатели (пробег более 150-200 тыс. км) с увеличенными зазорами. Им важно сохранить достаточную высокотемпературную вязкость (второе число), поэтому часто рекомендуют 0W-40.

Современные турбированные моторы с малыми допусками. Для них жёстко предписаны конкретные спецификации (часто 0W-20 или 0W-30). Отступление может привести к ускоренному износу или проблемам с турбиной.

Дополнительные меры для облегчения холодного пуска

• Использование предпускового подогревателя. Это самое эффективное, но и дорогое решение (автономный или электрический).
• Утепление подкапотного пространства (автоодеяло) — помогает сохранить остаточное тепло двигателя на несколько часов.
• Короткие поездки — главный враг. Если двигатель не успевает полностью прогреться, в масле накапливается влага и топливные примеси, что ухудшает его свойства.

Экстремальный метод

Дальнобойщики в условиях крайнего севера иногда применяют радикальный способ: сливают горячее масло после поездки и хранят его в утеплённой таре. Утром заливают тёплое масло обратно, что гарантирует мгновенную смазку при запуске. Для легкового авто этот метод слишком трудоёмок и рискован (необходима идеальная чистота).

Источник: Автовод со стажем

Читайте также:

• Пенсионеры здесь живут "в шоколаде": 3 лучших российский региона после 55
• Никогда не покупайте китайскую керамическую посуду - обернется бедой. И вот почему
• 99% людей "убивают" герань зимой - все дело в одной ошибке. Про нее обязан знать каждый цветовод
• Узнала, зачем подруга моет кухонные фасады растительным маслом - повторила и теперь всем советую. Отличный лайфхак
• Ученые поставили точку: вот почему нельзя оставлять посуду в раковине на ночь. Запомните раз и на всю жизнь