Зимняя зарядка аккумулятора. Что на самом деле советует опытный автомеханик
Зимние морозы значительно снижают эффективность даже новых автомобильных аккумуляторов. При температуре около -20°C батарея способна выдать лишь 35% своей номинальной мощности. Основной проблемой для водителей становится хронический недозаряд, который быстро выводит оборудование из строя.
Холодный электролит крайне неохотно вступает в химические реакции. В мороз АКБ принимает энергию от генератора примерно в 20 раз медленнее, чем при плюсовых температурах. Чтобы просто восполнить заряд, потраченный на один запуск двигателя, автомобилю требуется работать на холостом ходу не менее 20 минут.
Если ежедневные поездки длятся менее получаса, аккумулятор не успевает восстановиться. Постепенно это приводит к сульфатации пластин, из-за чего емкость и пусковой ток снижаются безвозвратно. Для полной зарядки при -20°C машине необходимо двигаться в городском цикле около двух часов, чтобы батарея успела прогреться и начать полноценно принимать ток.
Помимо проблем с запуском, короткие зимние маршруты вредят двигателям с непосредственным впрыском. В таких условиях бензин не успевает полностью испариться и попадает в моторное масло, постепенно разжижая его. Это снижает защитные свойства смазки и ускоряет износ деталей мотора.
Эксперты рекомендуют придерживаться нескольких правил для сохранения работоспособности техники:
Стоит учитывать, что современная автомобильная зарядка и другие дополнительные потребители энергии также создают нагрузку на бортовую сеть, поэтому зимой важно минимизировать использование лишних приборов до полного прогрева салона.
Также ранее мы писали, что автомобильный эксперт Дмитрий Попов 11 декабря 2025 года предупреждал о вреде гаражного хранения машины в зимний период. Из-за перепадов температур в пустотах кузова скапливается конденсат, поэтому специалист советовал оставлять авто на улице под чехлом. Также он отметил, что без регулярной подзарядки любой аккумулятор быстро теряет свои рабочие характеристики в условиях простоя.