«Возите с собой табуретку»: пассажиры с нижних полок увидели лазейку в правилах и отказались уступать место

1 сентября в России вступили в силу новые правила перевозки пассажиров железнодорожным транспортом. На первый взгляд, документ касался в основном технических деталей — от оформления билетов до условий провоза багажа. Но именно один пункт — 93-й — вызвал бурную реакцию: он обязывает пассажиров нижней полки предоставлять «место у столика» тем, кто едет наверху, в определённые часы для приёма пищи. Формулировка оказалась не только неожиданной, но и спорной — и тысячи пассажиров тут же нашли способ её обойти.

Не «полку», а «место у столика»

С самого утра 1 сентября в соцсетях и на платформах, вроде Дзена, началась настоящая дискуссия. Статья, посвящённая нововведению, собрала почти полмиллиона дочитываний и свыше трёх тысяч комментариев за три дня. При этом мнения разделились не по возрасту или социальному статусу, а по типу билета: те, кто едет снизу, восприняли нововведение как посягательство на личное пространство, а те, кто наверху — как справедливую норму.

Однако ключевым стал не столько конфликт интересов, сколько юридическая неопределённость формулировки. Пункт 93 гласит: «Пассажир, проезжающий на нижней полке, обязан предоставить место у столика пассажиру с верхней полки». Но что считать «местом у столика»? Саму нижнюю полку? Или просто доступ к общему столику?

Многие обратили внимание на соседний пункт — 92-й: «Проезд на оплаченных местах допускается только для пассажиров, указанных в проездных документах». Логика проста: раз пассажир верхней полки не оплатил нижнюю, он не имеет права на неё садиться. Следовательно, «место у столика» — это не та самая полка, а любое пространство, откуда можно дотянуться до стола. И если рядом нет свободного сиденья — значит, пускай ест стоя или приносит с собой табуретку.

«Пусть проводник стульчик выдаёт», — написал один из комментаторов, и эта фраза мгновенно стала мемом. Вскоре пользователи начали шутить о «платном прокате табуреток у проводника» и «багаже первой необходимости — складной стул в ручной клади».

РЖД в растерянности

Интересно, что сама компания «Российские железные дороги» не сразу дала чёткую трактовку новой нормы. В официальном разъяснении, опубликованном 1 сентября, говорилось лишь о «праве пассажира с верхней полки садиться за столик», но ни слова — о том, что именно он должен занять место на нижней полке. На сайте РЖД пункт даже получает подзаголовок «О предоставлении места на нижней полке», что явно противоречит духу самого текста.

Такая двойственность породила ощущение, будто даже сотрудники компании не до конца понимают, как применять новую норму на практике. А без чёткой инструкции и санкций за нарушение (а их в правилах действительно нет) пассажиры чувствуют себя вправе руководствоваться здравым смыслом, а не буквой закона.

Когда удобство превращается в конфликт

На практике ситуация выглядит по-разному. Одни рассказывают о вежливых соседях, которые просят разрешения перекусить и благодарят за уступку. Другие — о случаях, когда пассажир с верхней полки без предупреждения сворачивает чужой матрас, раскладывает его в сиденье и устраивается на завтрак, пока владелец места ещё спит. Особенно остро проблема стоит в боковых купе плацкартных вагонов: чтобы освободить столик, человеку приходится не просто встать, а полностью разобрать постель — и всё это трижды в день.

Один из читателей поделился историей, в которой его семилетнего сына разбудил сосед с верхней боковой полки, чтобы занять его место за столом. Ребёнок остался стоять в проходе, пока взрослый спокойно завтракал и листал телефон.

Технологическое решение вместо бюрократии

Многие пассажиры считают: вместо того чтобы регулировать поведение людей, стоит изменить саму инфраструктуру. Ещё в 2010-х годах дизайн-студия «Иппиарт» и завод «Вагонреммаш» разработали вагоны с верхними полками, оборудованными собственными столиками — в виде глубоких, почти не выливаемых «корыт». Такие вагоны прошли успешные испытания: пассажирам понравилось, жалоб не поступало.

Однако массового производства не последовало. Тверской вагоностроительный завод, выпускающий большинство современных поездов, продолжает делать вагоны по старой схеме: столик внизу — и всё. При этом спрос на билеты летом многократно превышает предложение, так что упразднение верхних полок ради комфорта немыслимо — это удвоит стоимость проезда и резко сократит пассажиропоток.

Человеком надо быть просто

Среди сотен раздражённых и саркастических комментариев прозвучал и примиряющий голос: «Человеком надо быть вежливым просто. Видишь — спит человек, подожди со своей едой. Сегодня ты внизу, а завтра — наверху». Эта фраза напоминает, что даже самые чёткие правила не заменят базовой вежливости и уважения. Возможно, именно в этом — настоящий ключ к разрешению конфликта.

Источник: dzen.ru

Читайте также:

• Нужно ли мыть яйца перед готовкой? В Роскачестве поставили точку
• Болезнь отсеивает друзей: 5 мудростей Леонида Филатова - он понял все в конце жизни. Запомните их раз и навсегда
• Зачем водители паркуются с вывернутым рулем - 3 главные причины. Про низ знают только опытные
• Один трюк превратит макароны в полезный гарнир - шеф-повар раскрыл секрет. Берите на заметку
• 11 приборов, которые никогда нельзя подключать к удлинителю. Запомните раз и на всю жизнь