В российский бензин начнут добавлять этанол: что об этом важно знать каждому водителю

Российский топливный рынок готовится к значимым изменениям. В ближайшее время в бензин марки АИ-92 может начать добавляться денатурированный этанол — спирт, специально обработанный так, чтобы исключить его употребление в пищу. Такое решение не возникло на пустом месте: оно напрямую связано с налоговыми мерами и потребностью в стабилизации топливного предложения. Для автовладельцев, особенно тех, кто ездит на старых машинах, это нововведение требует внимания. Но паниковать не стоит — разберёмся по порядку.

Почему именно сейчас?

До последнего времени использование этанола в российском бензине было экономически невыгодным. Несмотря на относительно низкую себестоимость самого вещества, высокие акцизы делали его применение нерентабельным. Однако в скором времени планируется отменить акциз на денатурированный этанол — правда, пока только в контексте производства бензина АИ-92. Это открывает нефтеперерабатывающим компаниям возможность гибко регулировать состав топлива, не нарушая при этом действующих стандартов. При этом использование этанола остаётся делом добровольным: никто не обязывает производителей его применять.

Что такое «денатурированный» этанол?

Слово «денатурированный» означает, что этанол был обработан специальными добавками, делающими его непригодным для употребления внутрь. Это стандартная практика для промышленного спирта — она позволяет избежать его перенаправления в пищевую или алкогольную сферу. Важно понимать: такие добавки не влияют на топливные характеристики этанола. Он по-прежнему обладает высоким октановым числом (около 108) и хорошо подходит в качестве антидетонационной присадки.

Европейский прецедент: зачем это делают?

В Европе бензин с содержанием этанола — уже давно реальность. Маркировка E5 и E10, знакомая тем, кто заправлялся за границей, обозначает долю этанола в топливе: 5% и до 10% соответственно. Именно E10 стал основным стандартом в Германии, Франции, Италии и других странах. Официальной причиной внедрения этанола называлось снижение вредных выбросов, но на практике это также способ компенсировать нехватку нефтепродуктов за счёт возобновляемых компонентов. Россия, по сути, готовится повторить европейский путь — с учётом собственных экономических условий.

Как этанол влияет на автомобиль?

Основная особенность этанола — его гигроскопичность, то есть способность впитывать влагу из воздуха. При длительном хранении и высокой влажности возможно так называемое «расслоение» топлива: этанол вместе с водой опускается вниз, а бензин остаётся сверху. В теории это может привести к тому, что в двигатель начнёт поступать обеднённая смесь, вызывая пропуски зажигания и потерю мощности. На практике риск минимален: современное топливо остаётся стабильным до трёх месяцев, а для обычного водителя, который заправляется регулярно, эта проблема почти неактуальна. Тем, кто планирует хранить бензин в канистре, рекомендуется заполнять её до краёв — так уменьшается контакт с воздухом и вероятность конденсации.

Есть и другой нюанс: этанол обладает меньшей удельной энергоёмкостью, чем бензин. Это означает, что при использовании топлива E10 расход может увеличиться примерно на 2%. Однако, по прогнозам экспертов, за счёт удешевления производства сама цена на топливо может снизиться, компенсируя этот эффект.

А что со старыми машинами?

Здесь действительно стоит проявить осторожность. Автомобили, выпущенные до 2000-х годов, зачастую оснащались топливными системами с резиновыми и металлическими элементами, не рассчитанными на контакт с этанолом. Спирт может ускорять коррозию стальных баков и разрушать старые резиновые патрубки. Однако даже в этом случае проблемы проявляются постепенно: чаще всего это небольшие подтёки или повышенный износ карбюраторных жиклёров. Владельцам таких машин рекомендуется чаще проверять топливную систему и избегать длительного хранения топлива в баке.

Современные автомобили, включая большинство машин, выпущенных в XXI веке, изначально проектируются с учётом эксплуатации на топливе с содержанием этанола до 10%. Для них добавление спирта не несёт рисков — напротив, может принести пользу.

Неожиданная польза от этанола

Благодаря содержанию кислорода, этанол способствует более полному сгоранию топлива, что снижает образование нагара. Кроме того, он обладает лёгкими растворяющими свойствами: со временем такие добавки мягко очищают форсунки, топливные магистрали и даже свечи зажигания. На практике это может продлить интервалы между техобслуживанием и улучшить работу двигателя.

Вывод: стоит ли волноваться?

Нет. При стандартной эксплуатации современного автомобиля переход на бензин с этанолом не вызовет проблем. Напротив, он может положительно сказаться на чистоте двигателя и снизить нагрузку на окружающую среду. Владельцам старых машин стоит быть внимательнее, но и им не грозит ничего катастрофического — достаточно соблюдать простые правила ухода за топливной системой. Главное — не воспринимать нововведение как угрозу. Это, скорее, шаг к гармонизации с мировыми стандартами, который при грамотном подходе принесёт больше пользы, чем вреда.

Источник: dzen.ru

Ранее мы писали:

• Только одна скорость гарантирует минимальный расход топлива — стоит превысить её, и бак опустеет в два раза быстрее
• «Он пил вчера, без вариантов»: бывший гаишник раскрыл, как инспекторы вычисляют нетрезвых водителей с первого взгляда

Читайте также:

• От аэрогриля до массажера: вы не поверите, что я нашла в «Чижике»!
• Если не сейчас, то никогда: Глоба предсказала неслыханный успех до 1 декабря одному из знаков
• Суперские макароны с соусом - жаль, что раньше не знала про этот рецепт. Быстро, бюджетно и невероятно вкусно
• В Европе мандариновые корки стоят дороже самого фрукта, а мы не жалеем и выкидываем: классно помогают в хозяйстве
• Зашла в Fix Price “на минутку”, а вышла с целым списком находок — смотрите, что привезли