Механик со стажем раскрыл секрет сохранения двигателя в морозы

Зимние морозы превращают моторное масло в густую субстанцию, напоминающую по консистенции мед. В первые секунды после запуска смазка не успевает дойти до верхних узлов двигателя, из-за чего детали работают в условиях повышенного трения. Часто скрытых причин износа агрегата оказывается достаточно, чтобы сократить срок его службы в несколько раз.

Эффективность аккумулятора на холоде снижается на 40-50%. Замедленные химические реакции не позволяют батарее отдать необходимый пусковой ток для уверенной прокрутки стартера. Для облегчения старта рекомендуется выбирать масло с индексом 0W или 5W, которое сохраняет текучесть даже при экстремально низких температурах. Интересный факт: при температуре -30°C обычное летнее масло может превратиться в твердую массу, которую масляный насос просто не в состоянии прокачать по системе.

Существует проверенный алгоритм действий для безопасного пуска:

• включите зажигание и подождите 2-3 секунды для работы топливного насоса;
• запустите мотор без нажатия на педаль акселератора;
• дайте технике поработать 1-2 минуты, пока очищаете стекла от снега.

Длительная работа на холостом ходу вредна для современных систем впрыска. Обогащенная топливная смесь в этом режиме смывает защитную масляную пленку со стенок цилиндров и загрязняет свечи зажигания. Оптимальный вариант - начинать плавное движение сразу после стабилизации оборотов двигателя. Ошибки при подготовке часто совершают даже водители со стажем, предпочитая пассивное ожидание активному прогреву в движении.

Механик московского автосервиса "Гарант-Моторс" Алексей Дмитриев уточняет: "Главное - не раскручивать двигатель сразу после старта. Маслу нужно хотя бы 60-90 секунд, чтобы дойти до всех узлов. После этого можно спокойно ехать - мотор прогреется в 2-3 раза быстрее, чем на месте".

Правильный прогрев в движении должен происходить на оборотах не выше 2500 в минуту в первые 5-10 километров пути. Это позволяет равномерно поднять температуру не только в двигателе, но и в коробке передач, амортизаторах и ступичных подшипниках. Используя один лайфхак с постепенным наращиванием нагрузки, водитель экономит топливо и бережет ресурс дорогостоящего катализатора.

Ранее мы писали о способе, как прогреваю машину всего за две минуты даже в сильный мороз. Метод основан на быстром распределении масла по системе и начале движения на низких оборотах сразу после стабилизации работы двигателя. Это решение помогает избежать нагара на свечах и лишнего расхода горючего, который неизбежен при длительных стоянках с включенным мотором во дворе.