Могут ли США переловить все подсанкционные танкеры

Перехватив за последние недели уже несколько подсанкционных танкеров, Соединенные Штаты обозначили намерение окончательно пресечь такого рода морские поставки нефти. Как минимум, в Карибском море и Атлантике, что уже немало. Речь идет о судах глобального «теневого флота», которые перевозят сырье венесуэльского, иранского и российского происхождения. Вопрос — насколько реализуем этот сверхамбициозный план?

Многонедельная погоня за танкером Marinera (прежнее название — Bella 1) завершилась, как известно, показательным десантированием на него сил американской береговой охраны и арестом экипажа. Затем ВМС США захватили в Карибском море, у берегов Тринидада и Табаго, еще одно судно, включенное в санкционные списки за перевозку российской нефти, — Olina (Minerva M).

Ровно та же участь постигла танкер M Sophia, загруженный 1,8 млн баррелей венесуэльской нефти. Причем он входил в группу из 16 судов, которые накануне покинули территориальные воды Венесуэлы, прорвав таким образом морскую блокаду. По информации The New York Times, четыре танкера перешли под юрисдикцию РФ, подняв российские флаги. Стремясь уйти от преследования, они перестали передавать данные о своем местоположении. Что их ждет дальше, неизвестно. По словам источников NYT, в ближайшие дни ожидаются новые захваты в рамках кампании против «теневого флота», анонсированной президентом Дональдом Трампом.

Кстати, как сообщил глава Белого дома в своем аккаунте в соцсети Truth Social, танкер Olina был задержан при содействии новых властей в Каракасе. И сейчас, по словам Трампа, он возвращается в Венесуэлу, а «нефть будет продана в рамках великой энергетической сделки», которую США разработали для таких случаев.

— Я не думаю, что американская администрация вознамерилась искоренить «теневой флот» подчистую, — рассуждает эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков. — Во-первых, это технически невозможно: по разным данным, «серый флот», обеспечивающий перевозки подсанкционной нефти, насчитывает от 900 до 1500 танкеров общим водоизмещением в десятки миллионов тонн. Причем Россия контролирует львиную долю — 65%. Так что речь идет о масштабном явлении. Во-вторых, США вовсе не хотят создавать условия для сокращения или, тем более, полной остановки российского экспорта. Их цель — поставить РФ в неудобную ситуацию, добиться того, чтобы у производителей росли издержки, а доходы — снижались.

В противном случае Вашингтон как минимум ввел бы против нас секторальные санкции, аналогичные тем, что действуют в отношении нефтяной отрасли Ирана и Венесуэлы. Покупать российскую нефть никому не запрещено, полного эмбарго нет, американские санкции касаются четырех крупнейших компаний. Падение объемов поставок из РФ (сейчас это около 7,5 млн баррелей в сутки) автоматически приведет к дефициту и росту мировых цен, что произошло весной 2022 года, когда наша страна, перестраиваясь с западных рынков на альтернативные, сократила примерно на 1 млн баррелей в сутки и добычу, и экспорт. Нефть тогда в моменте подорожала до $120 за баррель, и в июне 2022-го на внутреннем рынке США стоимость бензина и дизельного топлива взлетела до рекордных отметок. Трампу абсолютно нужно, чтобы тогдашняя история, малопривлекательная для электората, повторилась.

— То есть, ВМС США не станут преследовать подсанкционные суда в любой точке планеты, ограничиваясь показательными акциями в относительной близости от своих берегов?

— Американцы не будут отлавливать все танкеры подряд, для них это не первоочередная задача. Показательные акции, подобные нынешним, ведут к повышению стоимости фрахта, услуг по страхованию. Посредникам приходится платить всё больше, логистические цепочки усложняются, и в итоге издержки экспортеров возрастают суммарно. Кстати, хотя и Венесуэле, и Ирану было запрещено продавать нефть за рубеж, американцы в прежние годы зачастую закрывали глаза на их деятельность по обходу санкций с помощью теневого флота. Иран, попавший под эмбарго в 2017 году, еще в первую каденцию Трампа, к настоящему времени фактически восстановил объем экспорта до досанкционного уровня.

— Как заявила представитель Еврокомиссии Анитта Хиппер, «очевидно, что странам ЕС надлежит инспектировать подозрительные суда». Получается, что атаки США на танкеры с венесуэльской нефтью создают прецеденты и для европейцев?

— Ну да, они могут попытаться в очередной раз перекрыть выход из Балтийского моря в Атлантику для судов российского «теневого флота». Не факт, что это произойдет, но к такому сценарию следует отнестись серьезно. И вот это будет по-настоящему неприятная история.

Игорь Боков