Стюардесса частного самолета рассказала, сколько платят миллиардеры за работу

Когда 33-летняя Келли Локенсгард приветствует своих VIP-пассажиров на взлетной полосе, она уже чувствует себя так, будто отработала полноценную смену. Большинство людей видят в соцсетях лишь шампанское, частные терминалы и бесконечные путешествия, но реальность шеф-стюардессы компании Silver Air Private Jets гораздо прозаичнее и тяжелее. Келли отработала на таких джетах больше 10 лет и только сейчас решилась рассказать, как устроен бизнес на самом деле. 

Пока миллиардеры еще спят в своих пентхаусах, Келли уже несколько часов бегает по самым дорогим супермаркетам Лос-Анджелеса, закупая продукты, расставляя свежие цветы и буквально полируя каждый сантиметр салона Gulfstream G550. Богатые клиенты, руководители корпораций и мировые звезды платят за безупречность, и их не волнует, сколько сил уходит на то, чтобы на борту не осталось ни одного отпечатка пальца или лишней пылинки.

Работа в частной авиации — бесконечный марафон длиной в 21 день в месяц, где ты должен быть готов к вылету в любую секунду. Келли признается, что ее набор навыков напоминает случайный выбор умений: от музыкального образования до опыта в молодежном просвещении и ресторанном бизнесе. В этом мире ты не просто стюардесса, ты одновременно шеф-повар, горничная, психолог и эксперт по безопасности.

За этот «невидимый труд» и постоянную готовность сорваться в Токио или Ниццу по звонку в шесть утра полагается солидное вознаграждение. Келли зарабатывает «низкие шестизначные суммы», то есть более 100 000 долларов в год. Для сравнения, бортпроводники крупных американских авиалиний вроде Delta или United на старте получают от 30 до 50 тысяч.

Огромный Gulfstream G550, на котором работает Келли, — это настоящий летающий особняк с полноценной спальней, способный пересекать океаны. Длинные перелеты, например, из Лос-Анджелеса в Токио, длятся по 11 часов, и всё это время стюардесса находится на ногах, обеспечивая сервис ресторанного уровня. После посадки работа не заканчивается: нужно организовать химчистку, закупить еду на обратный путь и соблюсти все таможенные правила. Однако в этом графике есть и свои бонусы. Если самолет остается в пункте назначения на несколько дней, Келли получает возможность бесплатно исследовать мир — от золотых храмов Киото до горнолыжных курортов Австрии. Её муж настолько привык к такому ритму, что даже прилетел на Лазурный берег Франции, чтобы сделать ей предложение во время одной из рабочих остановок.

Частная авиация — мир, где доверие клиента строится на мелочах и скорости реакции. Келли вспоминает случай, когда звонок застал её в постели в шесть утра: самолет должен был вылететь из Нью-Джерси уже через два с половиной часа. Пока экипаж в панике паковал сумки и мчался в аэропорт, Келли через приложение заказывала еду прямо к трапу и на ходу изучала профиль клиента. В итоге они поднялись в воздух в 8:26 — на четыре минуты раньше графика. 

Именно за такую фанатичную преданность делу и умение решать любые проблемы миллиардеры готовы платить огромные деньги, превращая работу стюардессы в одну из самых прибыльных и одновременно изматывающих профессий в современной авиации.

В оригинале статьи есть видео с подробностями. Его можно посмотреть по клику на Источник.